[发明专利]发动机辅助冷却方法、发动机辅助冷却系统和消防车

说明书

本发明提出了一种发动机辅助冷却方法、发动机辅助冷却系统和消防车，发动机辅助冷却方法包括：获取消防车的发动机的工作流体的温度；在工作流体的温度大于预设温度时，抽取消防车的消防水箱中的冷却水，与工作流体进行热交换，以降低工作流体的温度。通过本发明的技术方案，可自动识别环境温度，在高温环境下启动辅助冷却，有效地为消防车提供了全方位的冷却防护，减少高温进气导致空滤滤芯损坏、发动机限扭等故障发生的可能，还减少发动机在火灾现场的高温环境下过热的可能，并在常温状态下，可以自动关闭辅助冷却，采用常规冷却方法，降低了油耗，保护了环境，减少了发动机过冷的可能。

技术领域

本发明涉及消防车领域，具体而言，涉及一种发动机辅助冷却方法、一种发动机辅助冷却系统和一种消防车。

背景技术

消防车由于工作环境的限制，发动机长期处于高温工作环境中，高温进气可能导致空滤滤芯损坏，或者发动机限扭，火灾的高温环境也可能导致发动机过热而开锅，因此需要对发动机进行冷却保护，延长消防车在火场内的滞留或作业时间。

传统消防车通常采用常规的冷却系统，难以适应长时间的高温火灾环境，一些现有技术加装了部分辅助冷却系统，例如利用消防水泵里的水来对发动机冷却水进行冷却，但在消防车工作过程中，发动机负荷很大，发动机机油温度升高很快，且排气管的温度升高也很快，会影响发动机和排气系统零部件的工作效率和寿命，而这类辅助冷却系统，未能实现发动机机油和排气管等部件的冷却。

另外，在紧张的救火现场，消防人员不一定能够记得开启辅助冷却系统，或者是开启了辅助冷却系统，进入常温环境后又忘记关闭辅助冷却系统，而上述辅助冷却系统并不能自动识别高温环境和常温环境，导致增加了油耗，甚至可能导致发动机过冷。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种发动机辅助冷却方法，以自动识别消防车的工作环境温度，并在高温环境下，对进气管的气体、发动机的冷却液、机油进行辅助冷却，实现对发动机进行全方位的冷却防护；或者在常温下停止辅助冷却，以减少油耗，节省能源。

本发明的第二个目的在于提供一种发动机辅助冷却系统，以采用上述发动机辅助冷却方法，实现为消防车的发动机提供全方位冷却防护和节省能源的目的。

本发明的第三个目的在于提供一种消防车，以采用上述发动机辅助冷却系统，实施上述发动机辅助冷却方法而实现对发动机的全方位冷却保护和节能。

为了实现上述目的，本发明第一方面的技术方案提供了一种发动机辅助冷却方法，用于消防车，包括：获取消防车的发动机的工作流体的温度；在工作流体的温度大于预设温度时，抽取消防车的消防水箱中的冷却水，与工作流体进行热交换，以降低工作流体的温度。

在该技术方案中，工作流体可以是用于气缸内进行油气混合并燃烧的外部空气，也可以是为发动机提供冷却的冷却液，还可以是为发动机部件提供润滑的机油，因此，工作流体的温度，直接影响到发动机的工作性能。一般情况下，工作流体主要通过与外部环境的热交换来降温，但是在火灾现场，外部环境温度很高，工作流体无法通过与外部环境的热交换来降温，因此，获取工作流体的温度，当工作流体的温度大于预设温度时，说明该环境的温度异常，外部环境的温度无法为工作流体降温，此时往往是进入了火灾现场，从而通过工作流体的温度与预设温度的对比，实现对消防车工作环境的自动识别；在工作流体的温度大于预设温度时，抽取消防车的消防水箱中的冷却水，与工作流体进行热交换，以降低工作流体温度，实现了辅助冷却的目的，从而各种工作流体能够保持较低的温度，保证发动机在火灾的高温环境下仍然能够保持良好的工作性能。更具体而言，在常温情况下，外部环境中，空气温度为常温，远小于发动机的温度，因此工作流体可与外部环境进行热交换；在火灾现场，空气温度受火灾影响大幅升高，工作流体再与外部环境换热已不能降温，通过消防水箱的水将工作流体进行冷却，可以大幅降低工作流体的温度，从而可以提高发动机在高温环境下进行正常工作的可能。