[发明专利]功率检测的方法、装置和系统

权利要求书

1.一种功率检测的方法，其特征在于，包括：

当汽车在转鼓平台上时，分别获取在预设速度区间中发动机输入变速箱的第一功率，以及对应的所述转鼓平台中转鼓输出至所述汽车的第二功率；

依据所述第一功率和所述第二功率，得到系统的传递损失功率；

依据所述汽车中预设的各传动部件的测试条件，分别依据所述系统的传递损失功率计算所述各传动部件的传递损失功率；

其中，所述依据所述汽车中预设的各传动部件的测试条件，分别依据所述系统的传递损失功率计算所述各传动部件的传递损失功率包括：在所述变速箱的输出端断开传动轴，所述发动机熄火，启动所述转鼓的情况下，通过所述转鼓带动车轮旋转，所述车轮带动半轴、差速器和传动轴旋转，并通过调整所述转鼓的力和转速，在所述预设速度区间中，获取所述预设速度区间中各车速点对应所述转鼓输入的转速和扭矩的第三功率，其中，所述第三功率为所述传动轴、所述差速器、所述半轴和所述车轮的传递损失功率；依据所述系统的传递损失功率和所述第三功率的算数差，得到对应所述预设速度区间中各速度点的所述传递损失功率。

2.根据权利要求1所述的功率检测的方法，其特征在于，所述获取在预设速度区间中发动机输入变速箱的第一功率包括：

将所述变速箱置于行进D档，在所述转鼓输入预设扭矩，通过控制器局域网络CAN信号获取所述变速箱输入扭矩和转速，计算得到所述第一功率。

3.根据权利要求1所述的功率检测的方法，其特征在于，所述依据所述汽车中预设的各传动部件的测试条件，分别依据所述系统的传递损失功率计算所述各传动部件的传递损失功率包括：

在断开后桥与所述传动轴的连接端，启动所述转鼓的情况下，通过所述转鼓带动所述车轮旋转，所述车轮带动所述半轴和所述差速器旋转，并通过调整所述转鼓的力和转速，在所述预设速度区间中，获取所述预设速度区间中各车速点对应所述转鼓输入的转速和扭矩的第四功率，其中，所述第四功率为所述差速器、所述半轴和所述车轮的传递损失功率；

依据所述第三功率和所述第四功率，得到对应所述预设速度区间中各速度点的所述传动轴的传递损失功率。

4.根据权利要求3所述的功率检测的方法，其特征在于，所述依据所述汽车中预设的各传动部件的测试条件，分别依据所述系统的传递损失功率计算所述各传动部件的传递损失功率包括：

在断开所述半轴和所述差速器的连接，启动所述转鼓的情况下，通过所述转鼓带动所述车轮旋转，所述车轮带动所述半轴旋转，并通过调整所述转鼓的力和转速，在所述预设速度区间中，获取所述预设速度区间中各车速点对应所述转鼓输入的转速和扭矩的第五功率，其中，所述第五功率为所述半轴和所述车轮的传递损失功率；

依据所述第五功率和第四功率，得到对应所述预设速度区间中各速度点的所述差速器的传递损失功率。

5.根据权利要求4所述的功率检测的方法，其特征在于，所述依据所述汽车中预设的各传动部件的测试条件，分别依据所述系统的传递损失功率计算所述各传动部件的传递损失功率包括：

在断开所述半轴与车轮的连接，启动所述转鼓的情况下，通过所述转鼓带动所述车轮旋转，并通过调整所述转鼓的力和转速，在所述预设速度区间中，获取所述预设速度区间中各车速点对应所述转鼓输入的转速和扭矩的第六功率，其中，所述第六功率为所述车轮和制动盘寄生阻力的传递损失功率；

依据所述第六功率和所述第五功率，得到对应所述预设速度区间中各速度点的所述半轴的传递损失功率。

6.根据权利要求5所述的功率检测的方法，其特征在于，所述依据所述汽车中预设的各传动部件的测试条件，分别依据所述系统的传递损失功率计算所述各传动部件的传递损失功率包括：

在拆除所述制动盘，启动所述转鼓的情况下，通过所述转鼓带动所述车轮旋转，并通过调整所述转鼓的力和转速，在所述预设速度区间中，获取所述预设速度区间中各车速点对应所述转鼓输入的转速和扭矩的第七功率，其中，所述第七功率为所述车轮的摩擦损失功率；

依据所述第七功率和所述第六功率，得到对应所述预设速度区间中各速度点的所述制动盘的寄生损失功率。