[发明专利]一种柴油机智能扭矩控制方法在审
| 申请号： | 201711327083.5 | 申请日： | 2017-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN108104965A | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 王秀雷 | 申请（专利权）人： | 天津雷沃发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/04 | 分类号： | F02D41/04 |
| 代理公司： | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人： | 蒙建军 |
| 地址： | 300402 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 油量 外特性 柴油机 发动机 判定 电控单元 扭矩控制 发动机控制 生产效率 实时监测 增加幅度 转速稳定 智能 有效地 增设 发动 帮助 | ||
【权利要求书】：
1.一种柴油机智能扭矩控制方法，所述柴油机的电控单元中预设有第一外特性油量曲线；其特征在于：至少包括如下步骤：
步骤101、向柴油机的电控单元中增设第二外特性油量曲线，所述第二外特性油量曲线的油量大于第一外特性油量曲线的油量，设定掉转阈值M；
步骤102、发动机是否遇阻的判定；具体为：实时监测发动机掉转是否大于掉转阈值M；当发动机掉转大于掉转阈值M时，则判定为发动机遇阻，进而在时间T内执行第二外特性油量曲线，随后执行第一外特性油量曲线；否则，判定为发动机未遇阻，此时执行第一外特性油量曲线。
2.根据权利要求1所述的柴油机智能扭矩控制方法，其特征在于：在所述步骤102中，当判定为发动机遇阻，同时当油门大于阈值N、发动机处于热机状态时，柴油机的电控单元在时间T内执行第二外特性油量曲线。
3.根据权利要求2所述的柴油机智能扭矩控制方法，其特征在于：所述阈值N为95％。
4.根据权利要求1-3任一项所述的柴油机智能扭矩控制方法，其特征在于：所述掉转阈值M为100。
5.根据权利要求4所述的柴油机智能扭矩控制方法，其特征在于：在设定时间内触发的油量不大于第二外特性油量Q。
6.根据权利要求5所述的柴油机智能扭矩控制方法，其特征在于：所述设定时间为T＝10s。
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