[发明专利]一种发动机罩盖的制备方法有效

专利信息
申请号: 201711127672.9 申请日: 2017-11-15
公开(公告)号: CN107973891B 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: 史春朋;程俊杰 申请(专利权)人: 浙江飞利环球汽车零部件有限公司
主分类号: C08G18/66 分类号: C08G18/66;C08G18/32;C08G18/38;C08G18/40;C08G18/48;C08G18/50;C08G18/63;C08J9/08;B29D99/00;C08G101/00
代理公司: 上海智信专利代理有限公司 31002 代理人: 吴林松
地址: 314500 浙江省嘉*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 制备 方法
【权利要求书】:

1.一种发动机罩盖的制备方法,其特征在于:其包括如下步骤:

(1)、将皮层生成剂经反应注射成型后,得到具有波浪形面的皮层;

(2)、在所述皮层的波浪形面上放置微穿孔板,在所述微穿孔板上浇注泡沫层生成剂并合模;

(3)、成型后开模,得到所述发动机罩盖;

所述皮层生成剂的生产原料包括具有以下重量份的组分:

所述第一聚醚多元醇组分包括:60-80wt%的多元醇A和20-40wt%的多元醇B,

所述多元醇A为聚氧化乙烯氧化丙烯多元醇,其氧化乙烯的含量为10-20wt%,官能度为3,羟值为33-37mgKOH/g,

所述多元醇B为苯乙烯-丙烯腈接枝的聚氧化乙烯氧化丙烯多元醇,苯乙烯-丙烯腈的含量为40-45wt%,官能度为3,羟值为19-23mgKOH/g;和/或,

所述第一异氰酸酯组分包括:20-50wt%的异氰酸酯A和50-80wt%的异氰酸酯B,

所述异氰酸酯A为多亚甲基多苯基多异氰酸酯,官能度为2.6-2.7,异氰酸酯基的含量为30.2-32wt%,

所述异氰酸酯B为碳化二亚胺改性的二苯基甲烷二异氰酸酯,官能度为2.15-2.2,异氰酸酯基的含量为28-31wt%;和/或,

所述聚醚胺选自端氨基改性的聚醚多元醇;

所述扩链剂选自乙二醇、1,4-丁二醇、二邻氯二苯胺甲烷、氢醌-二(β-羟乙基)醚和间苯二酚二(2-羟乙基)醚中的任意一种或几种;和/或,

所述催化剂选自三乙烯二胺、N,N-二甲基环己胺、辛酸亚锡和二月桂酸二丁基锡中的任意一种或几种;和/或,

所述色浆选自炭黑、氧化铁红、氧化镉绿和钛黄中的任意一种或几种;和/或,

所述手感剂选自端羟基改性聚硅氧烷或端氨基改性聚硅氧烷,重均分子量为5×104-2×105

所述泡沫层生成剂的生产原料包括具有以下重量份的组分:

所述第二聚醚多元醇组分包括:70-90wt%的多元醇A'和10-30wt%的多元醇B',

所述多元醇A'为聚氧化乙烯氧化丙烯多元醇,其氧化乙烯的含量为10-20wt%,官能度为3,羟值为33-37mgKOH/g,

所述多元醇B'为苯乙烯-丙烯腈接枝的聚氧化乙烯氧化丙烯多元醇,苯乙烯-丙烯腈的含量为40-45wt%,官能度为3,羟值为19-23mgKOH/g;和/或;

所述第二异氰酸酯组分包括:10-40wt%的异氰酸酯A'和60-90wt%的异氰酸酯B',

所述异氰酸酯A'为多亚甲基多苯基多异氰酸酯,官能度为2.6-2.7,异氰酸酯基的含量为30.2-32wt%,

所述异氰酸酯B'为碳化二亚胺改性的二苯基甲烷二异氰酸酯,官能度为2.15-2.2,异氰酸酯基的含量为28-31wt%;和/或;

所述扩链剂选自乙二醇、1,4-丁二醇、二乙醇胺和三乙醇胺中的任意一种或几种;和/或,

所述催化剂选自三乙烯二胺、N,N-二甲基环己胺、辛酸亚锡和二月桂酸二丁基锡中的任意一种或几种;和/或,

所述发泡剂为水;和/或,

所述泡沫稳定剂选自有机硅类稳定剂;和/或,

所述色浆选自炭黑、氧化铁红、氧化镉绿和钛黄中的任意一种或几种。

2.根据权利要求1所述的制备方法,其特征在于:步骤(1)中,所述皮层生成剂的注射的压力为9-15MPa;和/或,

步骤(2)中,所述泡沫层生成剂的浇注的压力为9-15MPa。

3.根据权利要求1所述的制备方法,其特征在于:步骤(2)中,所述微穿孔板的孔径为0.1-2mm,所述微穿孔板的穿孔率为2-30%,所述微穿孔板的材质为金属或者塑料,所述微穿孔板的厚度为0.1-1mm;

所述皮层的波浪形面与所述微穿孔板之间设有支架。

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