[发明专利]模拟发动机滑油温度与航电系统交联在线检测方法

说明书

本发明涉及模拟发动机滑油温度与航电系统交联在线检测方法，(1)在线检测软件的编译：通过在线检测软件，将温度信号通过电阻信号输出板卡转换成电阻信号，并对测试电缆的阻值进行标定，同时在软件的实际输出电阻信号中需考虑到标定的阻值；(2)实施测试：完成检测装置的调试后，通过测试电缆将检测装置与飞机的被测系统相连，在检测装置的测试界面上设置好测试参数，发出测试指令，检测装置将自动输出检测温度值，并最终在飞机的发动机显示与指示系统中显示出来，同时可通过飞行参数采集器一线检测设备进行数据监控。本发明的检测方法，弥补了传统检测方法的不足，提高了检测的精度和效率。

技术领域

本发明属于自动化检测领域。涉及一种基于PCI总线平台开发的模拟飞机发动机滑油温度与航电系统交联的自动化检测方法。通过模拟输出飞机上发动机滑油温度传感器信号与航电系统进行交联，同时在飞机的显示器上显示交联信息是否正确。

背景技术

飞机上的发动机滑油温度传感器与飞机连接后，由于受到周围环境的影响，不能实时改变周围温度，因此飞机航电系统对实际传感器的温度变化的相应是否正常不能做出提前预判。

目前是采用电阻箱来模拟滑油温度，通过旋转可变电阻箱来输出电阻值，该方法操作简单，但存在电阻箱连接导线误差大，测试精度低且检测效率较低，不易形成自动化检测等缺点。因此本专利提出基于PCI总线平台的自动化检测技术，该方法测试精度高，通过软件编程模拟发动机的滑油温度，仿真飞机不同滑油温度下对航电系统的交联是否正常的自动化检测。

发明内容

发明目的

本发明的目的是针对现有的使用电阻箱模拟发动机滑油温度的检测方法存在测试误差大、精度低且检测效率较低，不易形成自动化检测等缺点，提出一种新的检测方法，以提高模拟发动机滑油温度与航电系统交联的精度和效率。

技术方案

模拟发动机滑油温度与航电系统交联在线检测方法，该检测方法采用的检测装置包括加固型便携式工控机，将显示器与主机合二为一，并配备一块程控电阻模块，另配有测试电缆，实施包括以下步骤：

(1)在线检测软件的编译：通过在线检测软件，将温度信号通过电阻信号输出板卡转换成电阻信号，并对测试电缆的阻值进行标定，同时在软件的实际输出电阻信号中需考虑到标定的阻值；

(2)实施测试：完成检测装置的调试后，通过测试电缆将检测装置与飞机的被测系统相连，在检测装置的测试界面上设置好测试参数，发出测试指令，检测装置将自动输出检测温度值，并最终在飞机的发动机显示与指示系统中显示出来，同时可通过飞行参数采集器一线检测设备进行数据监控。

上述在线检测软件软件采用LabWindows/CVI虚拟仪器技术作为支撑平台；所述检测装置配备pickering公司的50-297-130高密度程控电阻模块和一套测试电缆。

所述在线检测软件的流程如下：

步骤1：首先使用pipx40_init()函数将程控电阻模块初始化，设置板卡句柄；

步骤2：使用pipx40_getCardId()获得程控电阻模块ID信息；

步骤3：使用pipx40_setChannelState()函数设置各通道开关状态；

步骤4：由于温度与电阻是分段线性关系，通过Y算＝kx+b线性函数，得出不同温度段的电阻值；

步骤5：由于连接电缆存在电阻误差，标定连接电缆阻值Y标，并代入Y测＝Y算-Y标中，通过pipx40_resSetResistance()函数输出电阻信号；