[发明专利]一种涡轮增压发动机进气控制方法

权利要求书

1.一种涡轮增压发动机进气控制方法，其特征在于：

根据发动机的需求进气量计算需求进气压力；

判断发动机是否启动结束，若否，则禁止使能增压器控制；

若是，判断发动机是否存在故障，若是则禁止使能增压器控制，若否，判断需求进气压力是否大于环境压力，在需求进气压力小于环境压力时，采用电子节气门单独控制进气量；在需求进气压力大于环境压力时，使能增压器控制；

发动机存在的故障包括：发动机断油状态、增压传感器故障、失火故障、电子水泵故障、进入跛行回家模式，若发生任一故障，则禁止使能增压器控制。

2.如权利要求1所述的一种涡轮增压发动机进气控制方法，其特征在于：发动机控制单元根据油门踏板开度、发动机转速、车速信号计算出当前发动机的需求进气量，根据需求进气量与进气压力存在的关系，计算出需求进气压力。

3.如权利要求2所述的一种涡轮增压发动机进气控制方法，其特征在于：需求进气量与进气压力存在线性关系，根据线性关系及需求进气量求取进气压力。

4.如权利要求3所述的一种涡轮增压发动机进气控制方法，其特征在于：需求进气量除以压力转换系统后再加上残余废气压力即为需求进气压力。

5.如权利要求4所述的一种涡轮增压发动机进气控制方法，其特征在于：压力转换系数和残余废气压力通过发动机控制单元查表获得。

6.如权利要求1所述的一种涡轮增压发动机进气控制方法，其特征在于：在使能增压器控制时，推动废气旁通阀的气动执行器受弹簧预紧力的作用，当实际增压压力大于预紧力时，此时节气门全开，通过闭环PID控制废气旁通阀实现更大的增压压力。