[发明专利]一种用于发动机悬置的高粘性橡胶及制备方法

权利要求书

1.一种用于发动机悬置的高粘性橡胶，其特征在于：其组成按照重量份数包括：

增粘塑化剂2～3份；

硫化剂0.5～2份；

用于形成橡胶基体的天然橡胶50～55份；

用于与所述增粘塑化剂形成第一增粘组分的乙烯醋酸乙烯橡胶4～7份和微晶蜡2～5份；

用于与所述增粘塑化剂形成第二增粘组分的氯丁橡胶4～7份；

用于形成第三增粘组分的亚甲基给予体0.5～2份、非自固化酚醛粘合树脂1～2份和白炭黑4～7份；在所述第一增粘组分中，乙烯醋酸乙烯橡胶占50-60wt.％：所述增粘塑化剂占15-20wt.％，微晶蜡占20～35wt.％；

在所述第二增粘组分中，氯丁橡胶占75-85wt.％，所述增粘塑化剂占15-25wt.％；

所述用于发动机悬置的高粘性橡胶还包括：填充补强剂、硅烷偶联剂、硫化促进剂、防老剂和润滑分散剂；

按照所述填充补强剂和所述润滑分散剂在该用于发动机悬置的高粘性橡胶中的质量份数，所述填充补强剂为炭黑15～25份，所述润滑分散剂为硬脂酸0.5～2份；

按照所述硫化促进剂在该用于发动机悬置的高粘性橡胶中的质量份数，所述硫化促进剂包括0.5～2份促进剂CBS，0.1份促进剂TBzTD、0.1份促进剂DCP和2～5份氧化锌；

按照所述防老剂在该用于发动机悬置的高粘性橡胶中的质量份数，所述防老剂包括1～2份防老剂6PPD和0.5～2份防老剂RD；

所述硅烷偶联剂在该用于发动机悬置的高粘性橡胶中的质量份数为0.2～0.6份；

所述乙烯醋酸乙烯橡胶中醋酸乙烯基单体的摩尔分数大于等于50％。

2.如权利要求1所述的一种用于发动机悬置的高粘性橡胶的制备方法，包括下列步骤：

一段胶混炼步骤：将天然橡胶和炭黑依次加入到啮合型转子密炼机中进行啮合；

将所述啮合型转子密炼机升温至90～95℃，向所述啮合型转子密炼机加入乙烯醋酸乙烯橡胶和微晶蜡，并向所述啮合型转子密炼机第一次加入增粘塑化剂，使加入的增粘塑化剂与乙烯醋酸乙烯橡胶和微晶蜡形成第一增粘组分；

将所述啮合型转子密炼机升温至120～125℃，向所述啮合型转子密炼机中加入白炭黑和硅烷偶联剂，并向所述啮合型转子密炼机第二次加入增粘塑化剂，进行密炼，并在145～150℃出胶，制成一段胶；

二段胶混炼步骤：向所述啮合型转子密炼机加入氯丁橡胶，并向所述啮合型转子密炼机第三次加入增粘塑化剂，与经过冷却停放的一段胶进行混炼，加入的增粘塑化剂与氯丁橡胶形成第二增粘组分；在145～150℃出胶，制成二段胶；

三段胶混炼步骤：将氧化锌、硬脂酸、防老剂6PPD、防老剂RD、硫化剂、促进剂CBS、促进剂TBzTD、促进剂DCP、以及可以与白炭黑形成第三增粘组分的量的亚甲基给予体和非自固化酚醛粘合树脂依次加入在所述啮合型转子密炼机中，与经过冷却停放的二段胶进行混炼，在90℃出胶，制得三段胶；

硫化步骤：所述三段胶在70～75℃下注射成型，在150-155℃的硫化温度和155±10Bar的硫化压力下进行硫化制得用于发动机悬置的高粘性橡胶。

3.根据权利要求2所述一种用于发动机悬置的高粘性橡胶的制备方法，其特征在于：所述第一增粘组分中，乙烯醋酸乙烯橡胶占50-60wt.％，增粘塑化剂占15-20wt.％，微晶蜡占20～35wt.％；所述第二增粘组分中，氯丁橡胶占75-85wt.％，增粘塑化剂占15-25wt.％；且在一段胶混炼步骤和二段胶混炼步骤中使用的增粘塑化剂均为石蜡油。