[发明专利]用于发动机的减振装置及发动机测试台架

说明书

本发明公开了一种用于发动机的减振装置，包括：飞轮配合盘，所述飞轮配合盘适于与所述发动机的飞轮配合固定；传动轴配合盘，所述传动轴配合盘适于与传动轴配合固定；连接盘，所述连接盘分别与所述飞轮配合盘与所述传动轴配合盘配合以连接所述飞轮配合盘和所述传动轴配合盘；其中所述飞轮配合盘与所述连接盘之间、所述连接盘与所述传动轴配合盘之间中的至少一个连接有弹性膜片组。根据本发明的用于发动机的减振装置具有可靠性高、稳定性好、有效减少发动机产生的扭振现象。

技术领域

本发明涉及发动机测试领域，特别涉及一种用于发动机的减振装置及发动机测试台架。

背景技术

发动机在台架试验时由于扭矩、转速的频繁变化和急速变化，使扭振问题更为显著，而当发动机的扭振引起测试台架共振时，会造成测功机传动轴或发动机曲轴的断裂。为避免上述事件发生，相关技术普遍采用将传动轴的联轴器布置于发动机端，但由于联轴器弹性体是橡胶材质，存在耐油、耐温及老化等诸多方面的缺陷，在使用过程中易产生变形及橡胶撕裂等现象，导致减振效果降低，且给研发带来高昂的研发费用。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种用于发动机的减振装置，该减振装置可靠性高、稳定性好，能够有效减少发动机产生的扭振现象。

本发明还提出一种具有上述减振装置的发动机测试台架。

根据本发明的用于发动机的减振装置，包括：飞轮配合盘，所述飞轮配合盘适于与所述发动机的飞轮配合固定；传动轴配合盘，所述传动轴配合盘适于与传动轴配合固定，所述传动轴适于将所述传动轴配合盘的扭矩传递至测功机；连接盘，所述连接盘分别与所述飞轮配合盘与所述传动轴配合盘配合以连接所述飞轮配合盘和所述传动轴配合盘；其中所述飞轮配合盘与所述连接盘之间、所述连接盘与所述传动轴配合盘之间中的至少一个连接有弹性膜片组。

根据本发明的发动机的减振装置，可以通过弹性膜片组的弹性形变吸收来自发动机旋转方向的振动，同时还可以吸收由于发动机端面偏摆而产生的振动，有效地提高发动机及传动轴的寿命，减少发动机传动时产生的振动，降低噪音的产生。

根据本发明的一些实施例，所述飞轮配合盘与所述连接盘之间设置有第一弹性膜片组，所述连接盘与所述传动轴配合盘之间设置有第二弹性膜片组。

根据本发明的一些实施例，所述第一弹性膜片组包括多个第一弹性膜片且多个所述第一弹性膜片的数量可调，所述第二弹性膜片组包括多个第二弹性膜片且多个所述第二弹性膜片的数量可调。

根据本发明的一些实施例，所述连接盘包括：主动盘和从动盘，所述主动盘与所述飞轮配合盘连接，所述从动盘与所述传动轴配合盘连接，所述主动盘与所述从动盘弹性配合。

根据本发明的一些实施例，所述主动盘和所述从动盘中的一个上设置有第三弹性膜片组，所述第三弹性膜片组限定出弹性插槽，所述主动盘和所述从动盘中的另一个上设置有与所述弹性插槽配合的卡接凸起。

根据本发明的一些实施例，所述第三弹性膜片组为多个，且多个所述第三弹性膜片组沿所述主动盘或所述从动盘的周向间隔设置。

根据本发明的一些实施例，所述第一弹性膜片组分别通过多个第一螺栓和多个第二螺栓与所述飞轮配合盘和所述主动盘固定。

根据本发明的一些实施例，所述第二弹性膜片组分别通过多个第三螺栓和多个第四螺栓与所述传动轴配合盘和所述从动盘固定。

根据本发明的一些实施例，所述飞轮配合盘上设置有轴承套和轴承，所述轴承套与所述轴承的外圈固定，所述传动轴配合盘上设置有轴体，所述轴体与所述轴承的内圈固定。

根据本发明的发动机实验台架具有上述的减振装置，由于根据本发明的发动机实验台架具有上述的减振装置，因此该发动机实验台架测试准确、可靠性高。