[发明专利]单一发动机市政车辆的传动控制系统及其工作过程在审
申请号: | 201710825433.4 | 申请日: | 2017-09-14 |
公开(公告)号: | CN107804165A | 公开(公告)日: | 2018-03-16 |
发明(设计)人: | 宋焱;马广奇;黄冬成;张辉;田晋跃 | 申请(专利权)人: | 江苏天嘉车辆技术有限公司 |
主分类号: | B60K17/10 | 分类号: | B60K17/10;B60K17/28 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人: | 田方正 |
地址: | 225200 江苏省扬*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单一 发动机 市政 车辆 传动 控制系统 及其 工作 过程 | ||
1.单一发动机市政车辆的传动控制系统,其特征在于,包括底盘(1)、底盘传动系统(2)、全功率输出输出口(3)、输出离合器(4)、风机驱动液压油泵(5)、风机驱动液压马达(6)、风机(7);
行走驱动发动机(305)输出动力给传动驱动系统(303),传动驱动系统(303)将动分为两部分,一路为底盘传动系统(2)的行走驱动提供动力,一路为风机(301)提供动力;
风机(301)驱动采用液压传动,经液压泵(302)、液压马达(306)将动力传递给风机(301);
行走系统的工作状态监控通过发动机(302)的转速传感器(304)实现,信号测取由转速传感器(304)完成,最终由控制器(6)完成信号转换和运算,输出控制信号给液压泵(302)的控制机构,液压泵(302)按照车辆行驶驱动的发动机(305)的工作状态,实时控制风机(301)的转速。
2.根据权利要求1所述的单一发动机市政车辆的传动控制系统,其特征在于,风机液压构造如下:通过比例电磁铁控制泵(201)的变量机构改变主油路中的流量,实现无级变速;
变量泵(201)上附设一个小排量的齿轮补油泵(204),溢流阀(205)集成于变量泵(201)上,梭阀(206)集成于定量马达(207),溢流阀(205)调定补油压力;
补油单向阀(203)选择补油方向,向主油路低压侧补油以补偿由于变量泵(201)和定量马达(207)的容积损失以及由冲洗冷却阀组中卸掉的油液。
3.单一发动机市政车辆的传动控制系统的工作过程,其特征在于,行走驱动发动机(305)同时为车辆行走底盘(1)和风机(301)提供动力,车辆转场时,底盘传动系统(2)动力不变,实现正常行驶;
车辆作业时,底盘发动机(305)动力分流成两路,一路满足车辆低速行驶,一路为作业装置提供动力,同时系统基于车辆速度对作业功率实施控制,优先满足作业要求。
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