[发明专利]一种用于发动机的可变气门正时驱动机构

权利要求书

1.一种可变气门正时驱动装置，其特征在于，包括：

外壳，其呈空心圆柱状，所述外壳内壁上沿周向均布有多个凸出的外导轨；所述外导轨的一端设置有楔形工作面；

套筒，其呈空心圆柱状并且同轴设置在外壳内，所述套筒内壁上沿周向均布有多个凸出的内导轨；所述内导轨的一端设置有楔形工作面；

外分度爪，其套设在所述套筒外的一端，所述外分度爪上设置有与所述外导轨相配合的外导轨槽，所述外分度爪的内侧端面上设置有多个沿周向排列的外分度齿；

外滑爪套，其套设在所述套筒外的另一端并且所述外滑爪套与套筒通过移动副配合；所述外滑爪套内侧端面上设置有多个沿周向排列的外楔形滑爪；外滑爪套通过内壁圆周上均匀布置的凸块与套筒外壁上的滑道相吻合，外滑爪套能在套筒外壁上沿滑道轴向滑动；

凸轮轴，其同轴设置在所述套筒内；

内分度爪，其套设在套筒和凸轮轴之间，所述内分度爪上设置有与所述内导轨配合的内导轨槽，所述内分度爪的内侧端面上设置有多个沿周向排列的内分度齿；

内滑爪套，其套设在套筒和凸轮轴之间并且所述内滑爪套与凸轮轴通过移动副配合；所述内滑爪套内侧端面上设置有多个沿周向排列的内楔形滑爪；

其中，所述外分度齿和外导轨的楔形工作面均与外楔形滑爪相配合，使外分度爪沿轴线往复运动一个周期，能够带动所述外滑爪套旋转一定角度；所述内分度齿和内导轨的楔形工作面均与内楔形滑爪相配合，使内分度爪沿轴线往复运动一个周期，能够带动所述内滑爪套旋转一定角度；所述外滑爪套和内滑爪套旋转方向相反。

2.根据权利要求1所述的可变气门正时驱动装置，其特征在于，所述外壳的两端面呈敞开式，所述外壳的左右两端分别可拆卸的设置有左端盖和右端盖。

3.根据权利要求2所述的可变气门正时驱动装置，其特征在于，所述外壳的一端固定有正时链轮，其通过与正时链条配合，使发动机曲轴能够带动外壳旋转。

4.根据权利要求2所述的可变气门正时驱动装置，其特征在于，所述外壳的一端固定有正时带轮，其通过与正时皮带配合，使发动机曲轴能够带动外壳旋转。

5.根据权利要求3或4所述的可变气门正时驱动装置，其特征在于，所述外滑爪套外侧端面设置有外螺旋弹簧，所述外分度爪的外侧端面与第一油腔连接；套筒是通过左端盖的凸台和凸轮轴上的轴肩支撑在凸轮轴上；左端盖通过螺栓结构固定在外壳的左端并完成对套筒的左端支撑及密封，并在左端盖上的凸台内圈通过轴承及密封圈结构来完成对凸轮轴的左端支撑及密封；外分度爪与左端盖及其外壳和套筒外壁构成一个密封的环形第一油腔，其中在套筒和外分度爪左端与外壳之间采用密封圈密封。

6.根据权利要求5所述的可变气门正时驱动装置，其特征在于，所述内滑爪套的外侧端面设置有内螺旋弹簧，所述内滑爪套的外侧端面与第二油腔连接，所述内分度爪的外侧端面与第三油腔连接；在凸轮轴右端，凸轮轴的轴肩与套筒内壁及内分度爪构成一个密封的环形第二油腔，且在内分度爪右端与套筒之间采用密封圈密封；在凸轮轴左端，左端盖与套筒内壁及内滑爪套构成一个密封的环形第三油腔，凸台和内滑爪套左端与套筒内壁之间采用密封圈密封。

7.根据权利要求6所述的可变气门正时驱动装置，其特征在于，所述凸轮轴上设置有支撑环，所述外壳内设置有挡圈，所述支撑环与挡圈配合，以使凸轮轴能够支撑在外壳内。

8.根据权利要求7所述的可变气门正时驱动装置，其特征在于，所述支撑环的内侧设置有密封垫。

9.根据权利要求8所述的可变气门正时驱动装置，其特征在于，所述凸轮轴上第一进油孔、第二进油孔和进三进油孔，所述第一进油孔、第二进油孔和进三进油孔分别与第一油腔、第二油腔和第三油腔连通。

10.根据权利要求9所述的可变气门正时驱动装置，其特征在于，所述第一进油孔通过软管与第一油腔连通，所述第二进油孔和进三进油孔分别通过设置在凸轮轴内的油道与第二油腔和第三油腔连通。