[发明专利]发动机的顶置气门动作机构在审
| 申请号: | 201710755996.0 | 申请日: | 2017-08-29 |
| 公开(公告)号: | CN107795350A | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
| 发明(设计)人: | 田中浩一;荒濑国男 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
| 主分类号: | F01L1/18 | 分类号: | F01L1/18;F01L1/053 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司31300 | 代理人: | 徐颖聪 |
| 地址: | 日本国静冈县*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机 气门 动作 机构 | ||
1.一种发动机的顶置气门动作机构,具备:
气缸盖;
凸轮轴,该凸轮轴支承于所述气缸盖且能够旋转,并且该凸轮轴设有一个或者多个气门凸轮,且通过该气门凸轮对进气侧或者排气侧的气门进行开闭操作;
摇臂,该摇臂由所述凸轮轴的气门凸轮摇动,且作用于所述气门而对所述气门进行开闭;以及
摇臂轴,该摇臂轴支承于所述气缸盖且将所述摇臂支承为能够摆动,所述发动机的顶置气门动作机构的特征在于,
所述摇臂具备:作为摆动中心的枢轴部,该枢轴部支承于所述摇臂轴且能够转动;接触部,该接触部承受来自所述气门凸轮的按压;按压部,该按压部向所述气门侧突出且在摆动时按压该气门;以及滑履,该滑履从所述摇臂向外侧突出,
所述发动机的顶置气门动作机构在与所述滑履相对的位置具有摆动限制部,该摆动限制部在所述摇臂摆动至规定的位置时与所述滑履接触,
所述摇臂轴具备支承所述摇臂的支承部和支承于所述气缸盖的固定轴部,
所述支承部形成为:所述摇臂的旋转轴相对于所述固定轴部的中心轴线平行且分开。
2.根据权利要求1所述的发动机的顶置气门动作机构,其特征在于,
所述滑履向所述凸轮轴侧突出,
所述凸轮轴在与所述滑履相对的位置具备止动凸轮,
所述止动凸轮具有作为所述摆动限制部的止动部。
3.根据权利要求2所述的发动机的顶置气门动作机构,其特征在于,
在所述摇臂处于超过最大摆动位置的摆动位置的情况下,所述止动部与所述滑履接触,所述最大摆动位置是与所述气门凸轮的顶部对应的位置。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的发动机的顶置气门动作机构,其特征在于,所述摇臂轴向所述气缸盖的安装角度能够改变,
根据所述摇臂轴的安装角度改变,所述滑履相对于所述止动部的间隔改变。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的发动机的顶置气门动作机构,其特征在于,
所述滑履设于对进气侧的气门进行开闭的所述摇臂。
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