[发明专利]发动机悬置及其制造方法

权利要求书

1.一种发动机悬置，包括：

支架装置，其紧固至发动机；

托架装置，其紧固至车身；以及

防振动装置，其连接所述支架装置与所述托架装置，并且衰减从发动机传递到车身的振动，

其中，所述防振动装置包括：

喷嘴装置，其紧固至所述支架装置，并且所述喷嘴装置具有喷嘴板以及穿透喷嘴板的流动路径，所述喷嘴板将所述防振动装置的内部隔间分隔成第一液体室和第二液体室；

第一隔振体，其设在所述喷嘴装置的第一侧，并且所述第一隔振体与所述喷嘴板一起限定所述第一液体室；

第一芯部，其从所述第一隔振体向第一侧突出，并且所述第一芯部紧固至所述托架装置；

第二隔振体，其设在所述喷嘴装置的第二侧，并且所述第二隔振体与所述喷嘴板一起限定第二液体室；以及

第二芯部，其从所述第二隔振体向第二侧突出，并且所述第二芯部紧固至所述托架装置，并且

所以第一隔振体和所述第二隔振体彼此面对地布置在所述喷嘴装置的所述第一侧和所述第二侧。

2.根据权利要求1所述的发动机悬置，其中，所述第一隔振体布置在所述喷嘴装置的上侧，所述第一芯部从所述第一隔振体向上突出，并且所述第一芯部紧固至所述托架装置的上部，第二隔振体布置在所述喷嘴装置的下侧，所述第二芯部从所述第二隔振体向下突出，并且所述第二芯部紧固至所述托架装置的下部。

3.根据权利要求2所述的发动机悬置，其中，当所述喷嘴装置通过所述支架装置的运动而向上运动时，所述第一隔振体压缩，而所述第二隔振体伸展，而当所述喷嘴装置通过所述支架装置的运动而向下运动时，所述第一隔振体伸展，而所述第二隔振体压缩。

4.根据权利要求3所述的发动机悬置，其中，当所述喷嘴装置通过所述支架装置的运动而向上运动时，所述第一液体室中的液体通过所述流动路径流到所述第二液体室，而当所述喷嘴装置通过所述支架装置的运动而向下运动时，所述第二液体室中的液体通过所述流动路径流到所述第一液体室。

5.根据权利要求1所述的发动机悬置，其中，所述喷嘴装置以圆柱形的形状形成，所述流动路径以环形的形状形成，并且所述支架装置包括接合至所述喷嘴装置的外周的防振动装置紧固部。

6.根据权利要求5所述的发动机悬置，其中，所述第一隔振体和所述第二隔振体的每一个以在其底部具有开口的圆锥形的形状形成，并且所述第一隔振体的开口和所述第二隔振体的开口布置为指向所述喷嘴装置，所述第一隔振体的顶部布置为指向第一侧，并且所述第二隔振体的顶部布置为指向第二侧。

7.根据权利要求2所述的发动机悬置，其中，所述托架装置包括：

上托架，所述第一芯部紧固至所述上托架；

下托架，其布置为面对所述上托架，并且所述第二芯部紧固至所述下托架；

第一侧托架，其从所述上托架的第一端部延伸到所述下托架的第一端部；以及

第二侧托架，其布置为面对所述第一侧托架，所述第二侧托架从所述上托架的第二端部延伸到所述下托架的第二端部，并且

所述防振动装置布置在由所述上托架、所述下托架、所述第一侧托架和所述第二侧托架所限定的空间中。

8.根据权利要求7所述的发动机悬置，其中，所述支架装置包括防振动装置紧固部和第一塞体，所述防振动装置紧固部紧固至所述喷嘴装置的外周，所述第一塞体在所述防振动装置紧固部的径向方向从所述防振动装置紧固部的外周表面突出，限制所述第一塞体的向上运动和向下运动的第一塞体卡接部设在所述第一侧托架上。

9.根据权利要求8所述的发动机悬置，其中，所述第一塞体卡接部包括：

上卡接部，其形成为所述第一侧托架的一侧，从所述上托架的第一端部向下延伸的所述上卡接部向第一侧弯曲；以及

下卡接部，其形成为所述第一侧托架的另一侧，从所述下托架的第一端部向上延伸的所述下卡接部向第一侧弯曲。