[发明专利]发动及制动热利用装置在审
| 申请号： | 201710536156.5 | 申请日： | 2017-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN107235047A | 公开（公告）日： | 2017-10-10 |
| 发明（设计）人： | 薛应东 | 申请（专利权）人： | 薛应东 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 浙江省嘉兴市镜湖*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动 制动 利用 装置 | ||
1.发动及制动热利用装置，包括：排气总管、增压涡轮、进气总管、柴油机、车体、机车贯通管、排水循环管、暖水箱、跨接软管、暖器散热器、车辆贯通管、排气总管热交换器、车辆内管、循环水泵、制动电阻循环管、制动电阻散热单元；
其特征在于：
进气总管连接增压涡轮，增压涡轮连接柴油机，排气总管一端连接柴油机排气口，另一端连接排气总管热交换器，排气总管热交换器连接排水循环管，排水循环管连接暖水箱；
暖水箱连接机车贯通管，机车贯通管通过跨接软管连接车辆内管；
车辆内管为进出的两根，分别连接暖器散热器的进口和出口；
暖器散热器在列车车辆的车厢内的偏底部，车辆内管连接暖器散热器；
制动电阻散热单元位于机车的顶部；
制动电阻散热单元连接制动电阻循环管，制动电阻循环管连接暖水箱。
2.如权利要求1所述的发动及制动热利用装置，其特征在于：排气总管为带支路的排气总管。
3.如权利要求1所述的发动及制动热利用装置，其特征在于：所述的跨接软管为带有保温的蛇形软管。
4.如权利要求1所述的发动及制动热利用装置，其特征在于：所述的排气总管热交换器为列管式气液热交换器。
5.如权利要求1所述的发动及制动热利用装置，其特征在于：所述的排气总管热交换器为螺旋板式换热器。
6.如权利要求1所述的发动及制动热利用装置，其特征在于：所述的制动电阻循环管上装有循环水泵。
7.如权利要求1所述的发动及制动热利用装置，其特征在于：所述的排水循环管上装有循环水泵。
8.如权利要求1所述的发动及制动热利用装置，其特征在于：所述的暖水箱外装有保湿层。
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