[发明专利]发动机扭力提速器关键部件的制作工艺

权利要求书

1.发动机扭力提速器关键部件的制作工艺，发动机扭力提速器包括调节阀组件（1）、滤气组件（2）和进气组件（3），所述进气组件（3）与滤气组件（2）和调节阀组件（1）连接，依次串联并密封，所述调节阀组件（1）包括固定壳体、联动补偿组件（4）、密封组件（5）和阀门（6），所述进气组件（3）连接设置有扭力提速器阀座（10），连接所述固定壳体，所述固定壳体包括第一壳体（17）和第二壳体（18），其特征在于：所述调节阀组件（1）通过以下操作步骤制取获得：

步骤一，拿取第二壳体（18），在第二壳体（18）的内侧喷涂20-80微米厚混有纳米二氧化钛粉末的环氧树脂粉的涂层；

步骤二，在180-240°C温度下烘烤第二壳体（18）30-60分钟，使涂层固化，将其放置在压机的下模腔内；

步骤三，用传动阀杆（16）依次串联垫片（20）、密封软垫（14）、垫片（20）和螺母，构成一个紧密的联动补偿组件（4）；

步骤四，在第一壳体（17）的表面喷涂20-80微米厚防锈油脂或聚四氟乙烯，并烘干；

步骤五，在密封软垫（14）边缘两侧设置20-80微米厚的有机溶剂，晾置0.5-5分钟；

步骤六，在联动补偿组件（4）中的传动阀杆（16）靠垫片（20）的下方设置复位弹簧（15），在另一侧的垫片（20）上方设置传动弹簧（13），并将其作为一个整体放入第二壳体（18）内；

步骤七，在传动弹簧（13）的上方放置带有密封圈（25）的连接杆（12），将第一壳体（17）朝下，套入连接杆（12），用定位治具或压机上模对准并定位第一壳体（17）；

步骤八，采用压机上的上模和下模将第一壳体（17）和第二壳体（18）铆接成一个整体，并压紧密封软垫（14），使密封软垫（14）实现密封；

步骤九，反置整体，在第一壳体（17）内倒入10%-30%容积的水，往第二壳体（18）内通0.5-3兆帕的空气，一分钟内第一壳体（17）内的水不起气泡则为良品；

步骤十，在良品的第一壳体（17）上设置好橡塑盖帽（24），将阀门（6）连接在第二壳体（18）外露的传动阀杆（16）上，制成良品的调节阀组件（1）。

2.根据权利要求1所述的发动机扭力提速器关键部件的制作工艺，其特征在于：所述滤气组件（2）设置有空气滤清器（7）、橡胶密封连接塞头（8）和空气滤清器接嘴（9），所述空气滤清器接嘴（9）通过扭力提速器阀座（10）上设置的通道孔及调节阀组件（1）上设置的通孔串联连通至阀门（6），所述联动补偿组件（4）和密封组件（5）位于固定壳体内部，所述联动补偿组件（4）的一端通过阀门（6）与扭力提速器阀座（10）上设置的传气孔通道（23）连接，另一端露出固定壳体。

3.根据权利要求1所述的发动机扭力提速器关键部件的制作工艺，其特征在于：所述第一壳体（17）设置有通气咀（19），所述密封组件（5）包括密封圈（25）和密封软垫（14），所述联动补偿组件（4）包括连接杆（12）、传动弹簧（13）、复位弹簧（15）和传动阀杆（16），所述连接杆（12）连接固定壳体和传动弹簧（13），所述传动弹簧（13）连接密封软垫（14），所述密封软垫（14）连接复位弹簧（15）和传动阀杆（16），所述复位弹簧（15）和传动阀杆（16）分别连接固定壳体，所述传动阀杆（16）还连接阀门（6）。

4.根据权利要求1所述的发动机扭力提速器关键部件的制作工艺，其特征在于：所述密封软垫（14）通过垫片（20）连接传动弹簧（13）、复位弹簧（15）和传动阀杆（16）。

5.根据权利要求1所述的发动机扭力提速器关键部件的制作工艺，其特征在于：所述进气组件（3）还设置有接嘴（11），所述接嘴（11）连接扭力提速器阀座（10），连通传气孔通道（23），还能够与发动机的燃烧室连接并连通。

6.根据权利要求1所述的发动机扭力提速器关键部件的制作工艺，其特征在于：所述扭力提速器阀座（10）设置有压力平衡连通孔（22）。