[发明专利]一种混合动力系统及使用该混合动力系统的车辆

说明书

本发明涉及一种混合动力系统及使用该混合动力系统的车辆，混合动力系统包括发动机、行星排及位于发动机输出轴的轴线两侧布置的第一电机和第二电机，发动机、第二电机和第一电机分别对应与行星排的太阳轮或行星架或齿圈三个部件中的其中一个部件连接，混合动力系统还包括对第二电机进行制动的制动器或者设置于第二电机与相应的所述部件之间的离合器，该混合动力系统还包括设置于发动机与行星排之间的变速箱，变速箱具有使发动机与行星排的相应部件脱开的空挡挡位。

技术领域

本发明涉及一种混合动力系统及使用该混合动力系统的车辆。

背景技术

目前，新能源汽车发展迅猛，成为当前汽车行业的研究热点，按照传动系统结构布置的不同，现有的混合动力系统分为串联、并联和混联3种。当前混联式混合动力系统主要采用行星机构作为功率分流装置，授权公告号为CN 203766482 U的中国实用新型专利公开了一种混合动力汽车的行星排混联动力系统，包括同轴布置的发动机、第一电机、行星机构和第二电机，发动机与行星机构的行星架连接，第一电机与行星机构的太阳轮连接，第二电机与行星机构的齿圈连接，第二电机与后桥之间设置有变速箱，上述混合动力系统可以实现发动机直接驱动，可靠性高。但是同轴布置的发动机、第一电机和第二电机，导致混合动力系统的轴向距离较长，不便于安装。

授权公告号为CN 106114185 A的中国发明专利公布文本中介绍了一种混合动力耦合传动装置，包括呈三轴设置的发动机、传动第二电机和第一电机，即三者的动力输出轴平行间隔设置，传动第二电机与第一电机并排布置于发动机的动力输出轴的轴线的两侧，减小了混合动力系统的轴向长度，方便安装。发动机与行星机构的行星架连接，传动第二电机与太阳轮通过齿轮传动进行连接，第一电机与齿圈通过齿轮传动进行连接，该混合动力耦合传动装置还包括用于对发动机的输出轴进行限制的发动机制动器和对传动第二电机进行限制的传动第二电机制动器。但是，该混合动力系统中在第一电机单独工作的纯电动模式下，传动第二电机制动器和发动机制动器均断开，系统输出动力由第一电机产生，此时，第一电机带动行星机构的齿圈进行转动，由于行星架和太阳轮均不锁止，齿圈会带动行星轮、行星架、太阳轮、第一电机和发动机均转动，导致混合动力系统中随动部件较多，由第一电机输出的动力损失较多，造成功率损失，降低了该模式下的工作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种混合动力系统，以解决现有技术中在第一电机工作的纯电动模式下混合动力系统的随动部件较多导致功率损失多、工作效率低下的问题；本发明的目的还在于提供一种使用该混合动力系统的车辆。

为实现上述目的，本发明的一种混合动力系统的技术方案是：一种混合动力系统，包括发动机、行星排及位于发动机输出轴的轴线两侧布置的第一电机和第二电机，发动机、第二电机和第一电机分别对应与行星排的太阳轮或行星架或齿圈三个部件中的其中一个部件连接，混合动力系统还包括对第二电机进行制动的制动器或者设置于第二电机与相应的所述部件之间的离合器，该混合动力系统还包括设置于发动机与行星排之间的变速箱，变速箱包括变速箱输入轴和变速箱输出轴，变速箱具有使发动机与行星排的相应部件脱开的空挡挡位。

变速箱输出轴与所述行星架连接，第一电机通过第一单级齿轮传动与齿圈连接，第二电机通过第二单级齿轮传动与所述太阳轮连接，齿圈具有用于与车桥连接的动力输出端，混合动力系统包括对第二电机输出轴进行制动的所述制动器。

所述发动机、第二电机和第一电机位于行星排的轴向同一侧。

所述变速箱、第一电机、第二电机和行星排集成为一个动力集成部件。

所述第二电机为ISG电机。