[发明专利]一种混合动力系统及使用该混合动力系统的车辆

权利要求书

1.一种混合动力系统，包括发动机、行星排及位于发动机输出轴的轴线两侧布置的第一电机和第二电机，发动机、第二电机和第一电机分别对应与行星排的太阳轮或行星架或齿圈三个部件中的其中一个部件连接，混合动力系统还包括对第二电机进行制动的制动器或者设置于第二电机与相应的所述部件之间的离合器，其特征在于：该混合动力系统还包括设置于发动机与行星排之间的变速箱，变速箱包括变速箱输入轴和变速箱输出轴，变速箱具有使发动机与行星排的相应部件脱开的空挡挡位。

2.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于：所述变速箱输出轴与所述行星架连接，第一电机通过第一单级齿轮传动与齿圈连接，第二电机通过第二单级齿轮传动与所述太阳轮连接，齿圈具有用于与车桥连接的动力输出端，混合动力系统包括对第二电机输出轴进行制动的所述制动器。

3.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于：所述发动机、第二电机和第一电机位于行星排的轴向同一侧。

4.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于：所述变速箱、第一电机、第二电机和行星排集成为一个动力集成部件。

5.根据权利要求1-4任一项所述的混合动力系统，其特征在于：所述第二电机为ISG电机。

6.根据权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于：该混合动力系统具有如下四种模式，纯电动模式，发动机不启动，变速箱位于空挡挡位，第二电机不工作，制动器或离合器锁止，第一电机单独驱动，动力由第一电机经过传递至行星排上，再传递至车桥上；混合驱动模式，发动机启动，将动力传至变速箱，变速箱输出轴将动力传至行星排，再传至车桥，当第二电机发电时制动器或离合器打开，第二电机不发电时，制动器或离合器锁止，发动机动力不足时，第一电机工作，发动机动力足够时第一电机不工作；发动机直驱模式，发动机启动将动力传至变速箱，变速箱将动力传至行星排，再传至车桥，第二电机不工作，制动器或离合器锁止；制动能量回收模式，发动机不工作，变速箱为空挡挡位，第二电机不工作，制动器或离合器锁止，第一电机提供制动力，第一电机为发电状态。

7.一种车辆，包括车桥和混合动力系统，混合动力系统包括发动机、行星排及位于发动机输出轴的轴线两侧布置的第一电机和第二电机，发动机、第二电机和第一电机分别对应与行星排的太阳轮或行星架或齿圈三个部件中的其中一个部件传动连接，混合动力系统还包括对第二电机进行制动的制动器或者设置于第二电机与相应的所述部件之间的离合器，其特征在于：该混合动力系统还包括设置于发动机与行星排之间的变速箱，变速箱包括变速箱输入轴和变速箱输出轴，变速箱具有使发动机与行星排的相应部件脱开的空挡挡位。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述变速箱输出轴与所述行星架连接，第一电机通过第一单级齿轮传动与齿圈连接，第二电机通过第二单级齿轮传动与所述太阳轮连接，齿圈具有用于与车桥连接的动力输出端，混合动力系统包括对第二电机输出轴进行制动的所述制动器。

9.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述发动机、第二电机和第一电机位于行星排的轴向同一侧。

10.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述变速箱、第一电机、第二电机和行星排集成为一个动力集成部件。

11.根据权利要求7-10任一项所述的车辆，其特征在于：所述第二电机为ISG电机。

12.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于：所述混合动力系统具有如下四种模式，纯电动模式，发动机不启动，变速箱位于空挡挡位，第二电机不工作，制动器或离合器锁止，第一电机单独驱动，动力由第一电机经过传递至行星排上，再传递至车桥上；混合驱动模式，发动机启动，将动力传至变速箱，变速箱输出轴将动力传至行星排，再传至车桥，当第二电机发电时制动器或离合器打开，第二电机不发电时，制动器或离合器锁止，发动机动力不足时，第一电机工作，发动机动力足够时第一电机不工作；发动机直驱模式，发动机启动将动力传至变速箱，变速箱将动力传至行星排，再传至车桥，第二电机不工作，制动器或离合器锁止；制动能量回收模式，发动机不工作，变速箱为空挡挡位，第二电机不工作，制动器或离合器锁止，第一电机提供制动力，第一电机为发电状态。