[发明专利]十六速不切断动力换档自动变速器

权利要求书

1.不切断动力换档自动变速器，如附图1所述，由双中间轴A，双中间轴A主、从动齿轮，动力分流行星齿轮，动力分流齿轮同步结合套，双中间轴B，双中间轴B主、从动齿轮，电机1，电机1减速行星齿轮，电机2、电机2减速行星齿轮，16、14、8、6档主、从动齿轮，12、10、4、2档主、从动齿轮，16、14、12、10、8、6、4、2档结合套，倒档主、从动齿轮及中间齿轮，15、7档主、从动齿轮，R1、R2、R3、R4、15、7档结合套，13、5档主从动齿轮，11、3档主、从动齿轮，13、11、5、3档结合套，9、1档主、从动齿轮，9档结合套，1档结合套，P档齿轮，副箱，高低档结合套，二轴所构成的十六速变速器。其特征是：输入轴的动力分两路传输，一路动力经中间轴、相应档位齿轮，通过档位结合套传递二轴。另一路动力经分流行星齿轮和电机构成的混连混合动力驱动组，传递给另一路中间轴，再经相应档位齿轮、档位结合套传递给二轴，再通过副箱输出。

2.不切断动力换档自动变速器，如附图1所述，由双中间轴A，双中间轴A主、从动齿轮，动力分流行星齿轮，动力分流齿轮同步结合套，双中间轴B，双中间轴B主、从动齿轮，电机1，电机1减速行星齿轮，电机2，电机2减速行星齿轮，16、14、8、6档主、从动齿轮，12、10、4、2档主、从动齿轮，16、14、12、10、8、6、4、2档结合套，倒档主、从动齿轮及中间齿轮，15、7档主、从动齿轮，R1、R2、R3、R4、15、7档结合套，13、5档主从动齿轮，11、3档主、从动齿轮，13、11、5、3档结合套，9、1档主、从动齿轮，9档结合套，1档结合套，P档齿轮，二轴所构成的8速变速器；或1档变为超速档构成的8速变速器；或将双中间轴改变为单中间轴形式的8速变速器。其特征是：输入轴的动力分两路传输，一路经中间轴、相应档位齿轮，通过档位结合套传递二轴输出。另一路动力经分流行星齿轮和电机构成的混连混合动力驱动组，传递给另一路中间轴，再经相应档位齿轮、档位结合套传递给二轴输出。

3.不切断动力换档自动变速器，如附图1所述，由双中间轴A，双中间轴A主、从动齿轮，动力分流行星齿轮，动力分流齿轮同步结合套，双中间轴B，双中间轴B主、从动齿轮，电机1，电机1减速行星齿轮，电机2、电机2减速行星齿轮，16、14、8、6档主、从动齿轮，12、10、4、2档主、从动齿轮，16、14、12、10、8、6、4、2档结合套，倒档主、从动齿轮及中间齿轮，15、7档主、从动齿轮，R1、R2、R3、R4、15、7档结合套，13、5档主从动齿轮，11、3档主、从动齿轮，13、11、5、3档结合套，9、1档主、从动齿轮，9档结合套，P档齿轮，二轴构成的7速变速器；或将双中间轴改变为单中间轴形式的7速变速器。其特征是：输入轴的动力分两路传输，一路经中间轴、相应档位齿轮，通过档位结合套传递二轴输出。另一路动力经分流行星齿轮和电机构成的混连混合动力驱动组，传递给另一路中间轴，再经相应档位、档位结合套传递给二轴输出。

4.根据权利要求书2所述，使用湿式离合器代替档位结合套的八速变速器。其特征是：输入轴的动力分两路传输，一路经中间轴、相应档位齿轮，通过湿式离合器结合传递二轴输出。另一路动力经分流行星齿轮和电机构成的混连混合动力驱动组，传递给另一路中间轴，再经相应档位齿轮、湿式离合器结合传递给二轴输出。

5.根据权利要求书3所述，使用湿式离合器代替结合套的7速变速器。其特征是：输入轴的动力分两路传输，一路经中间轴、相应档位齿轮，通过湿式离合器结合传递二轴输出。另一路动力经分流行星齿轮和电机构成的混连混合动力驱动组，传递给另一路中间轴，再经相应档位、湿式离合器结合传递给二轴输出。