[发明专利]发动机的控制方法、系统及车辆

说明书

本发明提供了一种发动机的控制方法、系统及车辆。其中，发动机包括对应于每个气缸的可独立打开和关闭的进气门与排气门，发动机的控制方法包括：检测车辆的工作模式，其中，所述工作模式包括滑行模式和制动模式；如果为滑行模式，则控制喷油器停止喷油，并控制进气门、排气门和节气门关闭；如果为制动模式，则控制所述喷油器停止喷油，并控制所述进气门打开且控制所述排气门和所述节气门关闭。本发明的方法可以在车辆制动时，提升车辆的制动性能，进而确保行车安全，在车辆滑行时，提升车辆的滑行距离，从而节省能耗。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种发动机的控制方法、系统及车辆。

背景技术

环境问题，能源危机，苛刻的排放及油耗法规的出台，为内燃机行业提出了严峻的挑战。降油耗、降排放是亟待解决的问题。

以降油耗的目的，相关技术中，出现发动机停缸技术，目的是在小负荷工作的时候，关闭发动机部分气缸，从而降低泵气损失及降低摩擦，使发动机在小负荷运行时，处于较为经济的油耗区间。然而，相关技术中的发动机的停缸技术，只能固定停止几个缸。比如固定的停两个气缸或者固定停三个缸或者对称两个缸。固定停缸实施简单，但并不能使发动机全工况处于最佳油耗区，导致能耗相对还是不够理想。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种发动机的控制方法，该方法可以在车辆制动时，提升车辆的制动性能，进而确保行车安全，在车辆滑行时，提升车辆的滑行距离，从而节省能耗。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种发动机的控制方法，所述发动机包括对应于每个气缸的可独立打开和关闭的进气门与排气门，所述方法包括：检测车辆的工作模式，其中，所述工作模式包括滑行模式和制动模式；如果为滑行模式，则控制喷油器停止喷油，并控制进气门、排气门和节气门关闭；如果为制动模式，则控制所述喷油器停止喷油，并控制所述进气门打开且控制所述排气门和所述节气门关闭。

进一步的，在车辆进入滑行模式和所述制动模式之后，还包括：判断是否踩下油门踏板；如果是，则控制所述进气门和所述排气门打开，同时维持所述节气门关闭的状态不变或者控制所述节气门开启第一预定开度；延时第一预定工作循环数时，控制所述喷油器喷油以恢复车辆加速。

进一步的，还包括：如果在所述滑行模式下踩下所述油门踏板，则根据预存的滑行-循环数映射表查询对应的所述第一预定工作循环数，其中，所述滑行-循环数映射表包括发动机转速、滑行模式下对应的工作循环数和所述第一预定工作循环数的对应关系；如果在所述制动模式下踩下所述油门踏板，则根据预存的制动-循环数映射表查询对应的所述第一预定工作循环数，其中，所述制动-循环数映射表包括发动机转速、制动模式下对应的工作循环数和所述第一预定工作循环数的对应关系。

进一步的，在车辆进入滑行模式之后，还包括：如果未踩下油门踏板，则进一步判断发动机当前转速是否低于怠速承接的发动机转速；如果是，则控制所述进气门和所述排气门打开，同时维持所述节气门关闭的状态不变；延时第二预定工作循环数时，控制所述喷油器喷油以避免发动机喘动或熄火。

进一步的，所述第二预定工作循环数为预先标定得到的定值。

本发明的发动机的方法，可以在车辆制动时，提升车辆的制动性能，进而确保行车安全，在车辆滑行时，提升车辆的滑行距离，从而节省能耗。

本发明的第二个目的在于提出一种发动机的控制系统，该系统可以在车辆制动时，提升车辆的制动性能，进而确保行车安全，在车辆滑行时，提升车辆的滑行距离，从而节省能耗。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：