[发明专利]一种提高快件安全性的快递车有效
| 申请号: | 201710226051.X | 申请日: | 2017-04-08 |
| 公开(公告)号: | CN106915284B | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
| 发明(设计)人: | 陈鸣辉 | 申请(专利权)人: | 晋江万智进出口贸易有限公司 |
| 主分类号: | B60P1/36 | 分类号: | B60P1/36 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 362200 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 提高 快件 安全性 快递 | ||
本发明涉及一种提高快件安全性的快递车,包括车头、车身和车轮,车身还包括传送装置,传送装置包括移动机构、转动机构和传送机构,移动机构包括第一电机、丝杆、固定块、滑动杆和滑块,转动机构包括第一气缸、转动轴和支板,传送机构包括第二电机、主动轮、从动轮和皮带,该提高快件安全性的快递车,通过在车身下方设置隐藏式的传送机构:当需要将快件放至地上时,通过移动机构驱动传送机构移动至车身尾部,再通过转动机构使传送机构倾斜至与地面抵靠,快递员可将快件放至传送机构的皮带上,通过皮带将快件传送至地面,这样既减轻了快递员的劳动强度,又保护了快件,使其不易损坏,提高了快件的安全性。
技术领域
本发明涉及运输设备领域,特别涉及一种提高快件安全性的快递车。
背景技术
快递车,顾名思义,是快递员用来保存并运送快递的车辆。
一般来说,快递员将快件运送至某地时,为了便于取件人查找,会将多个快件放在地上,由于快件数量较多,快递员为了省力,常常采取抛扔的方式,这使得快件受损的情况时有发生,严重危害了快件的安全,对于买家和快递公司都造成了损失。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种提高快件安全性的快递车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种提高快件安全性的快递车,包括车头、车身和车轮,所述车身还包括传送装置,所述车身的下方设有驱动室,所述传送装置设置在驱动室内;
所述传送装置包括移动机构、转动机构和传送机构,所述移动机构设置在驱动室的底面上,所述转动机构设置在移动机构的上方,所述传送机构设置在转动机构的上方;
所述移动机构包括第一电机、丝杆、固定块、滑动杆和滑块,所述第一电机和固定块均设置在驱动室的底面上,所述丝杆水平设置,所述丝杆与第一电机的输出轴同轴设置,所述第一电机与丝杆传动连接,所述固定块上设有轴承,所述丝杆的远离第一电机的一端通过轴承与固定块连接,所述滑动杆与丝杆平行,所述滑动杆与固定块连接,所述滑动杆穿过滑块且滑动杆与滑块滑动连接,所述滑块上设有螺纹孔,所述丝杆经螺纹孔穿过滑块,所述丝杆与滑块螺纹连接;
所述转动机构包括第一气缸、转动轴和支板,所述第一气缸竖向朝上设置在滑块的上方,所述支板水平设置在第一气缸的上方,所述支板与第一气缸铰接,所述转动轴竖向设置在支板与滑块之间,所述支板与转动轴铰接,所述驱动室的靠近车身的尾部的一侧设有开口,所述第一气缸和转动轴设置在支板的一端,所述支板的另一端位于驱动室的开口处;
所述传送机构包括第二电机、主动轮、从动轮和皮带,所述第二电机设置在支板的上方,所述第二电机与主动轮传动连接,所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接,所述皮带水平设置,所述主动轮和从动轮的轮面均与水平面垂直。
作为优选,为了提高支板与第一气缸、转动轴连接的牢固性,所述固定块上设有支撑机构,所述支撑机构包括第三电机、圆柱齿轮、齿条和支撑槽,所述第三电机设置在固定块上,所述第三电机与圆柱齿轮传动连接,所述齿条竖向设置,所述固定块上设有滑槽,所述齿条通过滑槽与固定块滑动连接,所述圆柱齿轮与齿条啮合,所述支撑槽水平设置在齿条的上方,所述支撑槽的槽口朝上设置,所述支板的靠近驱动室开口的一侧位于支撑槽内,所述支撑槽与支板滑动连接。
作为优选,为了避免快件在传送机构的底部堆积,所述支板的靠近驱动室开口的一侧设有推送机构,所述推送机构包括支撑板、支杆和第二气缸,所述支撑板竖向设置在支板的上方,所述支撑板所在的平面与从动轮的轮面垂直,所述支撑板与支板铰接,所述支杆水平设置在支撑板的一侧,所述支杆位于支撑板与从动轮之间,所述第二气缸竖向朝上设置在支杆的上方。
作为优选,为了提高齿条和固定块连接的牢固性,所述滑槽为燕尾槽。
作为优选,为了延长支撑槽和支板的使用寿命,所述支撑槽和支板的表面均设有耐磨涂料。
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