[发明专利]发动机预润滑控制系统、预润滑发动机及预润滑控制方法

说明书

技术领域

本发明属于内燃机领域，具体涉及发动机预润滑控制系统、预润滑发动机及预润滑控制方法。

背景技术

汽车发动机的润滑系主要由机油泵、主油道、分油道、旁通阀、限压阀、集滤器、滤清器、油底壳、机油压力开关等组成。润滑系的主要作用是润滑，其润滑方式有三种：一是压力式润滑、二是飞溅式润滑、三是定期润滑。其中压力润滑起到主要的作用，例如曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、正时齿轮、正时链轮链条、制动空气压缩机、废气涡轮增压器等都是压力式润滑。此外，液力挺柱、智能气门都需要压力机油的推动和润滑。

发动机为汽车的行驶提供动力，被誉为汽车的“心脏”，发动机工作状况的好坏直接影响到汽车的正常运行，但是由于现有发动机润滑系结构和其工作介质机油的局限性，以及发动机“起动－运行－停机”循环使用的实际情况，导致在起动时发动机的凸轮轴轴承、连杆轴承、曲轴轴承等运动机件的摩擦表面因润滑不足或缺乏而造成严重磨损。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机预润滑控制系统、预润滑发动机及预润滑控制方法，本发明能对发动机的运动部件进行提前润滑，减少对发动机关键部件的磨损。

其技术方案如下：

发动机预润滑控制系统，包括电池、点火开关、预润滑电路、机油压力开关、切换电路、启动电路及驱动电机，点火开关具有接电端、强电输出端及启动输出端，点火开关的接电端与电池电性连接，点火开关的强电输出端与预润滑电路电性连接，预润滑电路及机油压力开关均与切换电路电性连接，切换电路的输出端与启动电路电性连接。

进一步的，所述预润滑电路包括：第一延时器、第二延时器、第一继电器、第二继电器、第三继电器、第一单向元件及机油压力警告灯，第一延时器及第二延时器均具有延时输入端及延时输出端，第一继电器、第二继电器及第三继电器均具有第一输入端、第二输入端、第一输出端、第二输出端，第一继电器及第三继电器为常开型继电器，第二继电器为常闭型继电器；所述电池的负极、所述第一继电器的第一输入端、第一输出端均搭铁接地，所述机油压力开关、机油压力警告灯均具有第一端及第二端，所述机油压力警告灯的第一端与所述点火开关的强电输出端电性连接，第二端与所述机油压力开关的第一端电性连接，机油压力开关的第二端搭铁接地；第一延时器的延时输入端与所述点火开关的强电输出端电性连接，第一延时继电器的延时输出端与第三继电器的第一输入端电性连接，第三继电器的第一输出端与所述电池的正极电性连接，第三继电器的第二输出端与所述驱动电机电性连接，第一继电器的第二输出端与第三继电器的第二输入端电性连接，第一继电器的第二输入端通过第二延时器与第二继电器的第一输出端电性连接，第二继电器的第二输出端、第一输出端均与所述点火开关的强电输出端电性连接，第二继电器的第二输入端与所述机油压力开关的第一端电性连接，第一单向元件设于第一继电器的第二输出端与机油压力开关的第一端之间。

进一步的，所述切换电路为切换继电器，该切换继电器为常闭型继电器，其具有第一输入端、第二输入端、第一输出端及第二输出端，该切换继电器的第一输入端与所述点火开关的强电输出端电性连接，第二输入端与所述机油压力开关的第一端电性连接，第一输出端与所述点火开关的启动输出端电性连接，第二输出端与所述启动电路电性连接。

进一步的，还包括有应急开关、第一应急继电器，应急开关具有第一端及第二端，第一应急继电器具有第一输入端、第二输入端、第一输出端及第二输出端，第一应急继电器的第一输入端搭铁接地，第二输入端与应急开关的第一端电性连接，第一输出端与所述点火开关的启动输出端电性连接，第二输出端与所述启动电路电性连接，应急开关的第二端与所述点火开关的强电输出端电性连接。

进一步的，还包括有第二应急继电器及第一温度感测元件，第二应急继电器的第一输入端搭铁接地，第二应急继电器的第二输入端与所述应急开关的第一端电性连接，第二应急继电器的第一输出端与所述第一应急继电器的第二输入端电性连接，第二应急继电器的第二输出端与第一温度感测元件的第一端电性连接，第一温度感测元件的第二端与所述点火开关的强电输出端电性连接；所述第二应急继电器的第二输入端与所述应急开关的第一端之间形成连接点，该连接点与第二继电器的第一输出端之间设有第二单向元件。