[发明专利]利用发电车行驶发动机驱动发电机的系统

说明书

本发明公开了一种利用发电车行驶发动机驱动发电机的系统，包括蓄电池、钥匙开关、转速传感器、调速控制装置、调速执行装置、发电机、行驶发动机和换挡装置，还包括常开触点和取力装置；转速传感器用于检测行驶发动机的转速信号，调速执行装置控制行驶发动机的油门大小；当换挡装置置于“空挡”时，触碰到常开触点使其闭合，同时打开钥匙开关，调速控制装置才能通电进入工作状态；取力装置的输入端与行驶发动机的输出端飞轮齿圈相连，取力装置的输出端带动发电机转动。不对传统发电车行驶系统做任何改变，利用行驶发动机驱动发电机进行发电作业，提高发动机的使用效率、降低发电车成本、节省布置空间。

技术领域

本发明涉及一种利用发电车的行驶发动机驱动发电机的系统，属于移动发电车技术领域。

背景技术

现有移动发电车分为行驶系统及发电系统。如图2所示，行驶系统通过行驶发动机7的飞轮端面将动力传递到离合装置14，通过换挡装置8、变速箱15调整不同的输出转速，通过传动轴16带动发电车后桥17，从而驱动发电车行驶。

发电系统放置于发电车平板上，如图3所示，由发电机组发动机18驱动发电机6进行发电作业，开启的钥匙开关2为调速控制装置4提供来自蓄电池1的电源，转速传感器3将检测到的发电机组发动机18的转速信号反馈到调速控制装置4，并由调速执行装置5对发电机组发动机18的转速进行调节，使发电机6提供稳定的电源。

行驶系统配备有行驶发动机，发电系统配备有发电机组发动机，即行驶系统与发电系统分别由两台独立的发动机进行驱动，造成发动机资源浪费、使用效率较低、发电车整车成本高的缺陷。

发明内容

在不影响传统发电车正常行驶功能的前提下，不对传统发电车行驶系统做任何改变，利用行驶发动机驱动发电机进行发电作业，提高发动机的使用效率、降低发电车成本、节省布置空间。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种利用发电车行驶发动机驱动发电机的系统，包括蓄电池、钥匙开关、转速传感器、调速控制装置、调速执行装置、发电机、行驶发动机和换挡装置，还包括常开触点和取力装置；

所述转速传感器用于检测行驶发动机的转速信号，并反馈到调速控制装置，再通过调速执行装置控制行驶发动机的油门大小；

所述调速控制装置通过钥匙开关、常开触点串联到蓄电池上，当换挡装置置于“空挡”时，触碰到常开触点使其闭合，同时打开钥匙开关，调速控制装置才能通电进入工作状态；

所述取力装置的输入端与所述行驶发动机的输出端飞轮齿圈相连，取力装置的输出端带动发电机转动。

作为上述方案的优选，所述取力装置与发电机之间还设置有离合装置和变速装置，离合装置与变速装置之间、变速装置与发电机之间分别通过联轴器相连。离合装置和变速装置构成了取力装置与发电机之间的动力传动系统，只有当发电的状态下，发电机和变速装置才运转，避免行驶状态时，发电机和变速装置随行驶发动机空转带来的不必要的噪音和磨损。

进一步，所述取力装置和变速装置均为一级齿轮组机构，取力装置的输入齿轮直径小于输出齿轮直径，取力装置、变速装置的输出轴中心分别高于各自的输入轴中心。实现减速增扭的目的，同时便于布置发电机。

本发明的有益效果：在不影响传统发电车正常行驶功能的前提下，对传统发电车行驶系统不做任何改变，仅通过增加极少的零部件实现利用行驶发动机驱动发电机进行发电作业的目的，提高发动机的使用效率、降低发电车成本、节省布置空间，特别适合对现有发电车进行改装，具有广阔的市场前景。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为传统发电车的行驶系统。

图3为传统发电车的发电系统。

具体实施方式