[发明专利]利用发电车行驶发动机驱动发电机的系统有效
| 申请号： | 201710111201.2 | 申请日： | 2017-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN106837572B | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 刘树权;林阳光;陈海俊 | 申请（专利权）人： | 重庆双奥机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F02D29/06 | 分类号： | F02D29/06 |
| 代理公司： | 重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙) 50240 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 401331 重庆市沙*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 利用 电车 行驶 发动机 驱动 发电机 系统 | ||
1.一种利用发电车行驶发动机驱动发电机的系统，包括蓄电池(1)、钥匙开关(2)、转速传感器(3)、调速控制装置(4)、调速执行装置(5)、发电机(6)、行驶发动机(7)和换挡装置(8)，其特征在于：还包括常开触点(9)和取力装置(10)；
所述转速传感器(3)用于检测行驶发动机(7)的转速信号，并反馈到调速控制装置(4)，再通过调速执行装置(5)控制行驶发动机(7)的油门大小；
所述调速控制装置(4)通过钥匙开关(2)、常开触点(9)串联到蓄电池(1)上，当换挡装置(8)置于“空挡”时，触碰到常开触点(9)使其闭合，同时打开钥匙开关(2)，调速控制装置(4)才能通电进入工作状态；
所述取力装置(10)的输入端与所述行驶发动机(7)的输出端飞轮齿圈(7a)相连，取力装置(10)的输出端带动发电机(6)转动；
所述取力装置(10)与发电机(6)之间还设置有离合装置(11)和变速装置(12)，离合装置(11)与变速装置(12)之间、变速装置(12)与发电机(6)之间分别通过联轴器(13)相连。
2.按照权利要求1所述的利用发电车行驶发动机驱动发电机的系统，其特征在于：所述取力装置(10)和变速装置(12)均为一级齿轮组机构，取力装置(10)的输入齿轮直径小于输出齿轮直径，取力装置(10)、变速装置(12)的输出轴中心分别高于各自的输入轴中心。
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