[发明专利]一种混合动力车发动机启动策略在审
| 申请号： | 201710066940.4 | 申请日： | 2017-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN108407799A | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 孙永宾;张辉 | 申请（专利权）人： | 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/40 | 分类号： | B60W20/40 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300308 天津市滨海*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合动力车 发动机启动 电动机 发动机 电动机驱动车辆 动力耦合机构 目标转速控制 转速闭环控制 电动机拖动 电动机转速 车辆加速 输出动力 有效预防 预设转速 平稳性 启动时 舒适性 间时 突变 行驶 输出 | ||
1.一种混合动力车发动机启动策略，其特征在于，所述混合动力车包括发动机、电动机，所述发动机与所述电动机动力耦合，所述发动机与所述电动机之间设置动力耦合机构，预设转速值n1、n2，其中，n1<n2，所述混合动力车启动时由所述电动机驱动车辆行驶，当所述电动机转速超过n1时，由所述动力耦合机构实现所述发动机与所述电动机的连接，由所述电动机拖动所述发动机至转速n2，启动所述发动机。
2.根据权利要求1所述的混合动力车发动机启动策略，其特征在于，所述动力耦合机构为离合机构。
3.根据权利要求2所述的混合动力车发动机启动策略，其特征在于，所述离合机构为干式多片电磁离合器。
4.根据权利要求2所述的混合动力车发动机启动策略，其特征在于，所述离合机构为湿式多片电磁离合器。
5.根据权利要求1所述的混合动力车发动机启动策略，其特征在于，所述混合动力车在转速n1至n2间时采用转速闭环控制，通过设定目标转速值来控制所述发动机及所述电动机的功率输出值。
6.根据权利要求5所述的混合动力车发动机启动策略，其特征在于，所述发动机与所述电动机的转矩输出值根据所述目标转速值及油门开度值计算得出。
7.根据权利要求6所述的混合动力车发动机启动策略，其特征在于，所述目标转速值根据当前加速度与所述电动机转速值计算得出。
8.根据权利要求1所述的混合动力车发动机启动策略，其特征在于，所述混合动力车还包括动力电源，所述动力电源与所述电动机连接，用以提供所述电动机转动所需电能。
9.根据权利要求1所述的混合动力车发动机启动策略，其特征在于，所述动力电源为动力电池。
10.根据权利要求1所述的混合动力车发动机启动策略，其特征在于，所述动力电源为超级电容。
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