[发明专利]集成驱动和发动机组件

说明书

本发明描述了一种集成驱动和发动机组件。示例集成驱动和发动机组件包括具有同心地围绕输入驱动轴的绕组的电动机、用于将电源输送至电动机的逆变器、连结至输入驱动轴和输出驱动轴的变速器总成，该变速器总成具有行星齿轮，行星齿轮包括多个螺旋齿轮，螺旋齿轮与输入驱动轴和环形齿轮连结。行星齿轮还包括托架，该托架转动地连结至多个螺旋齿轮并将旋转力传递到输出驱动轴。该组件包括壳体，壳体包围电动机、变速器总成和相对于中心轴同轴对齐的输出轴。

技术领域

本公开大体涉及驱动和发动机组件。更具体地说，将驱动和发动机部件集成在一起用于电动车辆。

发明内容

根据一些实施例，本发明可以涉及用于机动车辆的集成驱动和发动机组件，该集成驱动和发动机组件包括：(a)电动机；(b)用于将电源输送至电动机的逆变器；(c)连结到电动机的变速器总成；(d)连结到变速器总成的输出轴；和(e)壳体，包括：(i)中央部分，其将电动机、变速器总成与输出轴保持处于相对于中心轴线彼此同轴关系；(ii)设置在中央部分底端的下部储层；和(iii)从中央部分的侧壁延伸的逆变器外壳，该逆变器外壳配置为容纳逆变器。

根据一些实施例，本发明可以涉及用于机动车辆的集成驱动和发动机组件，该集成驱动和发动机组件包括：(a)电动机；(b)用于将电源输送至电动机的逆变器；(c)转动连结到电动机的变速器总成；(d)连结到变速器总成的输出轴；和(e)壳体，包括：(i)圆柱部分，其将电动机、变速器总成与输出轴保持为沿着中心轴相对于彼此同轴关系；(ii)设置在圆柱部分底端的下部储层，下部储层包括用于电动机和变速器总成的润滑剂；和(iii)从圆柱部分的侧壁延伸的逆变器外壳，所述逆变器外壳配置为容纳逆变器，所述逆变器外壳包括内部部分，所述内部部分包括用于冷却逆变器的冷却剂。

根据一些实施例，本发明可涉及用于机动车辆的集成驱动和发动机组件，该集成驱动和发动机组件包括：(a)具有绕组的电动机，该绕组同心地围绕输入驱动轴；(b)用于将电源输送至电动机的逆变器；(c)连结到输入驱动轴和输出传动轴的变速器总成，该变速器总成包括行星齿轮，包括多个螺旋齿轮，螺旋齿轮与输入驱动轴和环形齿轮连结，该行星齿轮还包括托架，该托架可旋转地连结到多个螺旋齿轮并将旋转力传递至输出驱动轴；和(d)壳体，其包围电动机、变速器总成和输出轴使其相对于中心轴同轴对齐。

附图说明

附图阐释了本公开的某些实施例。可以理解，这些附图不必成比例绘制，而且不需要技术了解的细节或其它难以察觉的细节可以省略。可以理解，该技术不必限制于本文所示的特定实施例。

图1是示例性集成组件的透视图，其包括电动车辆的发动机以及驱动部件。

图2是图1的示例集成组件的透视截面图。

图3是示例集成组件的截面视图侧视图。

图4是图3的示例组件的透视、截面图。

图5是本公开的行星齿轮组件的特写图。

图6示出了图1-5中示例集成组件的示例冷却腔室。

图7示出了示例集成组件的电动机和逆变器之间的直接电连接示例。

具体实施方式

尽管本技术可以采用许多不同形式的附图所示的实施例体现，下面将在多个具体实施例中详细描述，但可以理解，本发明将被认为是该技术原理的范例，而不意图将该技术限制为所示实施例。

此处所用术语仅用于描述特定实施例，而不意图限制本公开。如此处所用，单数形式“一”和“该”也可包括复数形式，除非上下文另有明确说明。进一步理解，用在本说明书中的术语“包括”和/或“包含”规定了所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件的存在，但不排除其它一或多个特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其组合的存在。