[发明专利]用于燃烧发动机的双燃料系统在审
| 申请号: | 201680040832.3 | 申请日: | 2016-06-23 |
| 公开(公告)号: | CN107850008A | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
| 发明(设计)人: | G.W.索格;J.J.温茨;M.T.罗尔;A.A.林德布拉德;J.A.普拉特 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
| 主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02;F02M21/04;F02D19/06 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 肖日松,谭祐祥 |
| 地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 燃烧 发动机 燃料 系统 | ||
1.一种用于燃烧发动机的双燃料系统,包括:
空气燃料混合器,其被配置成混合提供到所述燃烧发动机的空气和燃料;
第一燃料路径,其用于第一燃料;
第二燃料路径,其用于第二燃料,其中所述第一燃料与第二燃料具有不同的物理和化学性质;以及
共用燃料路径,其连接到所述空气燃料混合器以及所述第一和第二燃料路径两者,其中所述共用燃料路径包括被配置成响应于来自控制器的控制信号而调节提供到所述燃烧发动机的空气/燃料混合物的空气燃料比的电子控制阀,且所述第一和第二燃料路径均在所述电子控制阀上游的位置处连接到所述共用燃料路径。
2.根据权利要求1所述的双燃料系统,其中,所述第一燃料路径包括被配置成相对于所述空气燃料混合器的气压而控制所述第一燃料的第一压力的第一燃气调节器,且所述第二燃料路径包括被配置成相对于所述空气燃料混合器的所述空气而控制所述第二燃料的第二压力的第二燃气调节器。
3.根据权利要求2所述的双燃料系统,包括安置在所述空气燃料混合器处或沿着所述共用燃料路径或所述第一燃料路径安置在所述空气燃料混合器与所述第一燃气调节器之间的第一燃料手动调整阀,其中所述第一燃料手动调整阀被配置成以机械方式调谐所述第一燃料路径的性能以使所述电子控制阀为调节所述空气燃料比所进行的调整量最小化。
4.根据权利要求3所述的双燃料系统,其中,所述第二路径包括安置于所述第二燃气调节器与所述位置之间的第二燃料手动调整阀,所述第一和第二燃料路径均在所述位置处连接到所述共用燃料路径,其中所述第二燃料手动调整阀被配置成以机械方式调谐所述第二燃料路径的性能以使所述电子控制阀为调节所述空气燃料比所进行的调整量最小化。
5.根据权利要求4所述的双燃料系统,其中,所述第一燃料路径包括安置在所述第一燃气调节器上游且被配置成响应于来自所述控制器的所述控制信号而打开和关闭以调节通过所述第一燃料路径的所述第一燃料流的第一开/关阀。
6.根据权利要求5所述的双燃料系统,包括所述控制器,所述控制器连接到所述燃烧发动机、所述空气燃料混合器、所述电子控制阀以及所述第一开/关阀,其中所述控制器经编程以调节从所述双燃料系统到所述燃烧发动机的燃料流,且所述控制器经编程以在所述燃烧发动机的操作期间在所述第一燃料与第二燃料之间改变,同时避免以所述第一和第二燃料的掺合物操作所述燃烧发动机。
7.根据权利要求6所述的双燃料系统,其中,所述第二燃料路径包括安置在所述第二燃气调节器上游且被配置成响应于来自所述控制器的控制信号而打开和关闭以调节通过所述第二燃料路径的所述第二燃料流的第二开/关阀,所述控制器连接到所述第二开/关阀,且所述控制器经编程以同时开始打开所述第一开/关阀且关闭所述第二开/关阀以使得所述第一燃料能够流动到所述燃烧发动机或同时关闭所述第一开/关阀且打开所述第二开/关阀以使得所述第二燃料能够流动到所述燃烧发动机。
8.根据权利要求5所述的双燃料系统,其中,所述双燃料系统在比所述第一燃料高的压力下调节所述第一燃料。
9.根据权利要求5所述的双燃料系统,其中,当在所述燃烧发动机的操作期间在所述第一燃料与第二燃料之间改变时,所述控制器经编程以将发动机点火时序和所要空气燃料比改变为适合的发动机点火时序和适合的所要空气燃料比而无论所述第一和第二燃料中的哪一个即将来到所述燃烧发动机。
10.根据权利要求5所述的双燃料系统,其中,所述控制器经编程以在所述燃烧发动机的操作期间基于所要过程参数而自动地在所述第一燃料与第二燃料之间改变。
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