[发明专利]立式发动机的排气净化装置有效
申请号: | 201680033633.X | 申请日: | 2016-03-01 |
公开(公告)号: | CN107636269B | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 尾崎祐树;井上直树;大桥保;日高谦吾;川添浩幸;林田大;冈野俊二;伊贺达介 | 申请(专利权)人: | 株式会社久保田 |
主分类号: | F01N3/10 | 分类号: | F01N3/10;B01D53/94;F01N3/28;F01N13/10 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 向勇;宋晓宝 |
地址: | 日本大阪*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立式 发动机 排气 净化 装置 | ||
本发明提供一种立式发动机的排气净化装置,该排气净化装置的制造成本便宜,且能够获得高的排气净化性能。该排气净化装置具有排气通路1和配置于该排气通路1的排气净化部件2,排气净化部件2是不锈钢制,不锈钢材料的表面没有被具有催化剂成分的催化剂涂层覆盖,不锈钢材料的表面和排气25接触。排气净化部件2使用析出硬化型不锈钢和/或奥氏体型不锈钢。
技术领域
本发明涉及一种立式发动机的排气净化装置,具体来说,涉及一种用制造成本便宜且能够获得高的排气净化性能的排气净化装置。
背景技术
以往,具有一种排气净化装置,该排气净化装置具有排气通路和配置于该排气通路的排气净化部件(例如,参照专利文献1)。
根据此种排气净化装置,存在如下优点,即,用排气净化部件净化排气,从而能够防止周围环境的污染。
在专利文献1的排气净化装置中,排气净化部件的基材表面被包含催化剂成分的催化剂涂层覆盖,作为催化剂成分,使用了白金、钯、铑等贵金属。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2012-217937号公报(参照图1、图4)
发明内容
发明要解决的问题
《问题点》制造成本高。
在专利文献1的排气净化装置中,由于基材的表面被包含催化剂成分的催化剂涂层覆盖,因此,形成催化剂涂层需要时间和劳力。另外,由于使用贵金属来作为催化剂成分,因此,原材料费用高。由于这些原因,制造成本高。
本发明的课题是,提供一种立式发动机的排气净化装置,该排气净化装置的制造成本便宜,且能够获得高的排气净化性能。
研究的结果,本发明的发明者们发现,若排气净化部件为不锈钢制,且不锈钢材料的表面没有被包含催化剂成分的催化剂涂层覆盖,而不锈钢材料的表面与排气接触,能够利用不锈钢材料的表面净化排气,从而完成了该发明。
在现有的排气净化部件中,基材的表面被包含催化剂成分的催化剂涂层覆盖是常识,即使基材使用不锈钢的情况下,催化剂涂层也介于不锈钢材料的表面和排气之间,妨碍相互的接触,根本没有产生由不锈钢材料的表面净化排气的构思的余地。
解决问题的手段
技术方案1的发明的技术特征如下。
一种排气净化装置,如图1(B)、图3(A)(B)、图4(A)(B)(D)所示,具有排气通路(1)和配置于该排气通路(1)的排气净化部件(2),所述排气净化装置的特征在于,
排气净化部件(2)是不锈钢制,不锈钢材料的表面没有被包含催化剂成分的催化剂涂层覆盖,不锈钢材料的表面与排气(25)接触。
发明效果
(技术方案1的发明)
技术方案1的发明具有如下效果。
《效果》制造成本便宜。
如图1(B)、图3(A)(B)、图4(A)(B)(D)所示,排气净化部件(2)是不锈钢制,不锈钢材料的表面没有被包含催化剂成分的催化剂涂层覆盖,因此,能够节省形成催化剂涂层所需的时间和劳力。另外,由于不需要使用贵金属来作为催化剂成分,因此,降低了原材料费用。基于这些理由,制造成本便宜。
《效果》能够获得高的排气净化性能。
由于不锈钢材料的表面与排气(25)接触,因此,能够获得高的排气净化性能。
其原因被推定如下。
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