[发明专利]具有安装笼部的复合发动机组件有效
| 申请号: | 201680023261.2 | 申请日: | 2016-02-19 |
| 公开(公告)号: | CN107429614B | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
| 发明(设计)人: | S.拉马雷;M.方泰内;A.朱里恩;M.高;J.托马斯辛;L.米特罗维;I.梅德维德夫;S.尤斯科夫;A.佐洛托夫 | 申请(专利权)人: | 普拉特-惠特尼加拿大公司 |
| 主分类号: | F02C7/20 | 分类号: | F02C7/20;B64D27/00;F01C1/22;F01D25/24;F02B37/00;F02C6/12;F02C7/36 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 董均华;傅永霄 |
| 地址: | 加拿大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 安装 复合 发动机 组件 | ||
1.一种复合发动机组件,包括:
发动机核心,包括与发动机轴驱动接合的至少一个内燃发动机;
涡轮机部段,具有通过至少一个排气管与所述发动机核心的出口流体连通的入口,所述涡轮机部段包括连接至涡轮机轴的至少一个涡轮机转子,所述涡轮机轴与所述发动机轴驱动接合;
压缩机,具有与所述发动机核心的入口流体连通的出口,所述压缩机包括与所述涡轮机轴和所述发动机轴中的至少一个驱动接合的至少一个压缩机转子;
连接至所述涡轮机部段、所述压缩机和所述发动机核心的壳;以及
安装笼部,用于将所述复合发动机组件安装至飞行器,所述安装笼部包括连接至安装部的多个支柱,所述安装部在热区域的外侧附接至所述壳,所述热区域包括所述涡轮机部段、所述至少一个排气管以及所述发动机核心的与所述至少一个排气管相邻的部分,所述支柱通过至少一个防火墙与所述热区域分离。
2.如权利要求1所述的复合发动机组件,其中,全部所述支柱从所述安装部延伸远离所述涡轮机部段和发动机核心。
3.如权利要求1所述的复合发动机组件,其中,所述壳是齿轮箱模块的壳,所述压缩机位于所述壳的一个侧部上,所述涡轮机部段和发动机核心位于所述壳的相对的侧部上,所述涡轮机轴延伸通过所述齿轮箱模块并且通过所述齿轮箱模块的齿轮传动系与所述发动机轴驱动接合,所述至少一个压缩机转子连接至所述涡轮机轴。
4.如权利要求1所述的复合发动机组件,其中,所述至少一个防火墙包括从所述壳径向向外延伸的防火墙,所述防火墙位于所述安装部和所述热区域之间。
5.如权利要求1所述的复合发动机组件,其中,所述压缩机位于所述壳的一个侧部上,所述热区域位于所述壳的相对的侧部上,所述至少一个防火墙包括在所述安装部和所述热区域之间从所述壳径向向外延伸的第一防火墙,所述多个支柱包括在所述第一防火墙的与所述热区域相同的侧部上延伸的至少一个支柱,所述至少一个防火墙包括在所述至少一个支柱和所述热区域之间从所述第一防火墙横向延伸的第二防火墙。
6.如权利要求1所述的复合发动机组件,其中,所述安装部包括连接至所述壳的相对的侧部的两个侧部安装部,以及底部安装部,并且所述多个支柱在所述安装笼部的每个侧部上包括:
从所述两个侧部安装部的相应的一个延伸的两个支柱,用于连接至两个不同的飞行器安装点,所述两个支柱相对于彼此成角度,从而随着距所述侧部安装部的距离增加而更加延伸远离彼此,以及
从所述底部安装部延伸的附加的支柱,用于连接至所述两个不同的飞行器安装点中的一个。
7.如权利要求1所述的复合发动机组件,其中,所述至少一个内燃发动机中的每一个包括密封并且旋转地接收在相应内部腔内的转子,以便提供在所述相应内部腔中的可变体积的旋转腔室,所述转子具有分离所述旋转腔室并且被安装用于所述相应内部腔内的偏心回转的三个顶部部分,所述相应内部腔具有带有两个凸起部的外旋轮线形状。
8.如权利要求1所述的复合发动机组件,其中,所述涡轮机部段包括具有与所述发动机核心的出口流体连通的入口的第一级涡轮机,和具有与所述第一级涡轮机的出口流体连通的入口的第二级涡轮机。
9.如权利要求8所述的复合发动机组件,其中,所述第一级涡轮机配置为具有值最多为0.2的基于压力的反动比的冲动式涡轮机,所述第二级涡轮机具有比所述第一级涡轮机的反动比更高的反动比。
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