[实用新型]一种发动机减震装置和汽车有效
申请号: | 201621473105.X | 申请日: | 2016-12-29 |
公开(公告)号: | CN206904130U | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
发明(设计)人: | 白云龙 | 申请(专利权)人: | 白云龙 |
主分类号: | F16F7/104 | 分类号: | F16F7/104 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 刘锋 |
地址: | 710003 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 减震 装置 汽车 | ||
1.一种发动机减震装置,其特征在于:所述发动机减震装置包括底座、外壳、减震板、第一缓冲部和第二缓冲部;底座包括相互连接的底板和凸起部;所述外壳具备与所述凸起部轮廓相同的空腔;所述凸起部顶端设有弹性件;所述凸起部通过所述弹性件与所述空腔的底部连接;所述减震板通过所述第一缓冲部与所述外壳连接;所述减震板远离所述外壳方向上设有第二缓冲部。
2.根据权利要求1所述的一种发动机减震装置,其特征在于:所述外壳远离所述底座的一端具备对称第一弯折部和第二弯折部,所述第一弯折部与所述第二弯折部在远离所述底座方向上距离逐渐增加。
3.根据权利要求2所述的一种发动机减震装置,其特征在于:所述减震板包括第三弯折部和第四弯折部;所述第三弯折部和所述第四弯折部通过连接部连接。
4.根据权利要求3所述的一种发动机减震装置,其特征在于:所述第一缓冲部包括第一缓冲块、第二缓冲块和第三缓冲块,所述第一缓冲块设于所述第一弯折部上并与所述第三弯折部连接;所述第二缓冲块设于所述外壳中心并与所述连接部连接;所述第三缓冲块设于所述第二弯折部上并与所述第四弯折部连接。
5.根据权利要求3所述的一种发动机减震装置,其特征在于:所述第二缓冲部包括第四缓冲块、第五缓冲块和第六缓冲块;所述第四缓冲块设于所述第三弯折部上;所述第五缓冲块设于所述连接部上;所述第六缓冲块设于所述第四弯折部上。
6.根据权利要求5所述的一种发动机减震装置,其特征在于:所述第四缓冲块、所述第五缓冲块和所述第六缓冲块顶部设有耐磨金属片。
7.根据权利要求1所述的一种发动机减震装置,其特征在于:所述外壳靠近所述底座的一端端部上还设有第三缓冲部。
8.根据权利要求1所述的一种发动机减震装置,其特征在于:所述第一缓冲部包括液压弹簧;所述凸起部上开设有孔;所述液压弹簧一端与所述缓冲板连接,另一端贯穿所述外壳与所述底座连接。
9.根据权利要求1所述的一种发动机减震装置,其特征在于:所述底板边缘处上开设有固定孔。
10.一种汽车,其特征在于:包括发动机和上述权利要求1-9中任意一种所述发动机减震装置;所述发动机设置于所述减震板上并与所述第二缓冲部连接。
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