[实用新型]一种发动机支架总成及汽车有效
| 申请号： | 201621268012.3 | 申请日： | 2016-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN206336119U | 公开（公告）日： | 2017-07-18 |
| 发明（设计）人： | 刘小龙;杨辰浩;郑守华;曹广雷 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 刘伟,胡影 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 支架 总成 汽车 | ||
1.一种发动机支架总成，其特征在于：包括发动机支架(1)和发动机支架补强件(2)，所述发动机支架(1)贴合在发动机支架补强件(2)下方并与其焊接，所述发动机支架(1)上设有第一螺栓孔(101)，所述发动机支架补强件(2)上设有第二螺栓孔(201)，所述第二螺栓孔(201)与第一螺栓孔(101)上下叠合。
2.根据权利要求1所述的发动机支架总成，其特征在于：所述发动机支架(1)包括用于焊接在车架纵梁(4)上的焊接部(102)以及用于与发动机支架补强件(2)贴合焊接且分布在焊接部(102)上端两侧的左耳部(103)和右耳部(104)，所述左耳部(103)和右耳部(104)上分别设置有所述第一螺栓孔(101)。
3.根据权利要求1所述的发动机支架总成，其特征在于：所述发动机支架补强件(2)包括用于支撑和安装发动机悬置(5)的顶板(206)及设置在顶板(206)左右两端的侧立板(202)，其中一个侧立板(202)与顶板(206)为一体成型，另一个侧立板(202)与顶板(206)焊接，与第一螺栓孔(101)叠合的第二螺栓孔(201)设置在顶板(206)上。
4.根据权利要求3所述的发动机支架总成，其特征在于：与顶板(206)焊接的侧立板(202)的顶部与顶板(206)端部之间存在一个台阶(203)。
5.根据权利要求3所述的发动机支架总成，其特征在于：与顶板(206)焊接的侧立板(202)上设有使该侧立板(202)搭接在车架纵梁(4)上的缺口(204)。
6.根据权利要求3所述的发动机支架总成，其特征在于：与顶板(206)一体成型的侧立板(202)的底部设置有可贴在车架纵梁(4)上的折边(205)。
7.根据权利要求1所述的发动机支架总成，其特征在于：所述发动机支架(1)为冲压件。
8.根据权利要求1所述的发动机支架总成，其特征在于：所述发动机支架补强件(2)为冲压件。
9.根据权利要求1所述的发动机支架总成，其特征在于：还包括与所述第一螺栓孔(101)和第二螺栓孔(201)配合的锁紧螺母(3)，通过所述锁紧螺母(3)将发动机悬置(5)固定在所述发动机支架(1)和发动机支架补强件(2)上。
10.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1-9中任一项所述的发动机支架总成。
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