[实用新型]发动机悬置以及车辆有效
| 申请号： | 201621202307.0 | 申请日： | 2016-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN206242900U | 公开（公告）日： | 2017-06-13 |
| 发明（设计）人： | 李秀叶;陈德利;王志安 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 100021 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 悬置 以及 车辆 | ||
1.一种发动机悬置，其特征在于，包括：
壳体，所述壳体内设置有敞开的阻尼液槽；
纵梁连接件，所述纵梁连接件连接在所述壳体的外周壁上；
发动机连接组件，所述发动机连接组件的一部分伸入所述壳体内且密封所述阻尼液槽，其中，所述阻尼液槽连接有流道。
2.根据权利要求1所述的发动机悬置，其特征在于，所述发动机连接组件包括：
发动机连接件；
密封件，所述密封件密封所述阻尼液槽；
中间转接件，所述中间转接件与所述密封件相连且一部分伸出所述壳体以与所述发动机连接件相连。
3.根据权利要求2所述的发动机悬置，其特征在于，所述密封件为橡胶件。
4.根据权利要求3所述的发动机悬置，其特征在于，所述壳体包括：外壳和内壳，所述内壳设置在所述外壳的内侧且设置有所述阻尼液槽，所述密封件硫化在所述内壳上以密封所述阻尼液槽。
5.根据权利要求4所述的发动机悬置，其特征在于，所述内壳内设置有解耦膜和固定板，所述解耦膜上形成有所述流道，所述固定板位于所述流道和所述阻尼液槽之间。
6.根据权利要求2所述的发动机悬置，其特征在于，所述中间转接件和所述发动机连接件通过紧固件可拆卸地连接。
7.根据权利要求2所述的发动机悬置，其特征在于，所述壳体的朝向所述发动机连接件的顶壁上设置有防撞垫。
8.根据权利要求1所述的发动机悬置，其特征在于，所述纵梁连接件为两个且关于所述壳体对称布置。
9.根据权利要求1所述的发动机悬置，其特征在于，还包括：轮罩连接件。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的发动机悬置。
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