[实用新型]控制发动机点火的飞轮和通过飞轮控制点火的发动机有效
| 申请号: | 201620054686.7 | 申请日: | 2016-01-20 |
| 公开(公告)号: | CN205349594U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
| 发明(设计)人: | 段小龙;肖承毅 | 申请(专利权)人: | 重庆吉力芸峰实业(集团)有限公司 |
| 主分类号: | F02P5/05 | 分类号: | F02P5/05 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 毕强 |
| 地址: | 400054 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 控制 发动机 点火 飞轮 通过 | ||
1.一种控制发动机点火的飞轮,其特征在于,包括本体和信号发生装置;
所述信号发生装置为多个;
所述信号发生装置设置在所述本体的外壁上;
多个所述信号发生装置以所述本体的轴线为中心轴设置。
2.根据权利要求1所述的控制发动机点火的飞轮,其特征在于,所述本体的外圈上设置有传动齿圈。
3.根据权利要求1所述的控制发动机点火的飞轮,其特征在于,所述本体的一侧设置有与所述本体同轴的圆槽。
4.根据权利要求3所述的控制发动机点火的飞轮,其特征在于,所述圆槽的侧壁上还设置有内磁钢;
所述内磁钢以所述本体的轴线为中心均匀设置。
5.根据权利要求3所述的控制发动机点火的飞轮,其特征在于,所述圆槽与所述信号发生装置设置在所述本体相对的两侧。
6.根据权利要求1所述的控制发动机点火的飞轮,其特征在于,所述本体上同轴设置有轴孔,用于将使飞轮能够与其他部件连接。
7.根据权利要求6所述的控制发动机点火的飞轮,其特征在于,所述轴孔的侧壁上设置有键槽。
8.一种通过飞轮控制点火的发动机,其特征在于,包括数据处理器、发动机和上述权利要求1-4任一项所述的飞轮;
所述数据处理器分别与所述信号发生装置、所述发动机的点火控制系统信号连接,用于通过所述信号发生装置的信号来控制所述发动机进行点火。
9.根据权利要求8所述的通过飞轮控制点火的发动机,其特征在于,所述数据处理器包括信号采集模块、数据处理模块和信号发射模块;
所述信号采集模块与所述数据处理模块连接,用于采集所述信号发生装置发送过来的信号,并将之传输给所述数据处理模块;
所述数据处理模块接收所述信号采集模块的信号后,对所述信号进行数据分析处理,并将处理结果通过所述信号发射模块传输给所述发动机,用于控制所述发动机的点火。
10.根据权利要求9所述的通过飞轮控制点火的发动机,其特征在于,所述数据处理模块包括数据存储单元和数据对比单元;
所述数据存储单元与所述信号采集模块连接,用于将所述信号采集模块传输过来的信号进行存储;
所述数据对比单元分别连接所述
信号采集模块、所述数据存储单元和所述信号发射模块,用于将所述信号采集模块传输过来的信号与所述数据存储单元内的数据信号进行比较,并将比较结果转化后控制指令发送给所述信号发射模块。
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