[发明专利]控制发动机进行车辆内部加热的方法

权利要求书

1.一种控制发动机进行车辆内部加热的方法，包括以下步骤：

发动机不处于用于车辆驱动的发动机启动状态时的第一发动机控制，使得在参考冷却剂温度的预定范围内进行内部加热的加热控制；和

发动机处于用于车辆驱动的发动机启动状态时的第二发动机控制，使得通过把所述参考冷却剂温度的范围的最小值设定成比原始值低的值，并把所述参考冷却剂温度的范围的最大值设定成比原始值高的值，延长用于车辆驱动的发动机启动时间，并且根据用于车辆驱动的发动机离合器的实时锁定时间和平均锁定时间，确定发动机关闭操作的时刻，

其中，所述第二发动机控制包括：

在参考冷却剂温度在A到B的范围内的条件下，当满足“(A-α)≤当前冷却剂温度”时，维持发动机的原始状态，其中AB；其中，α是从所述参考冷却剂温度的范围的最小值中被减去的预定值；以及

当实时锁定时间小于平均锁定时间时，在车辆借助用于车辆驱动的发动机启动行驶的时候，把用于加热控制的发动机启动状态维持预定的参考时间或者更长时间，并且当满足“(A-α)≤当前冷却剂温度”时，把关闭发动机的操作推迟用于额外加热控制的额外发动机启动时间。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一发动机控制包括：

在参考冷却剂温度在A到B的范围内的条件下，当满足“A≤当前冷却剂温度”时，维持发动机的原始状态，其中AB；和

当满足“当前冷却剂温度A”时，启动发动机，并维持发动机启动状态，直到“B≤当前冷却剂温度”满足。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述第二发动机控制包括：

当满足“当前冷却剂温度(A-α)”时，维持发动机处于启动状态，并维持发动机启动状态，直到“(B+β)≤当前冷却剂温度”满足，

β是与所述参考冷却剂温度的范围的最大值相加的预定值。

4.根据权利要求3所述的方法，其中所述第二发动机控制还包括：

当实时锁定时间大于或等于平均锁定时间时，在车辆借助用于车辆驱动的发动机启动行驶的时候，把用于加热控制的发动机启动状态维持预定的参考时间或者更长时间，并且当满足“(A-α)≤当前冷却剂温度”时，关闭发动机。

5.根据权利要求3所述的方法，其中所述第二发动机控制还包括：

当在车辆处于停止状态的时候，满足“(A-α)≤当前冷却剂温度”时，关闭发动机。