[发明专利]发动机的启停方法、系统及车辆在审
申请号: | 201611209222.X | 申请日: | 2016-12-23 |
公开(公告)号: | CN107476918A | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 赵国胜 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 方法 系统 车辆 | ||
1.一种发动机的启停方法,其特征在于,包括以下步骤:
获取车辆位置和对应于所述车辆位置所在路口的红绿灯时间设置信息;
检测车辆运行状态;
根据所述红绿灯时间设置信息和所述车辆运行状态判断是否切断所述发动机,并在判断出切断所述发动机时控制所述发动机停机。
2.根据权利要求1所述的发动机的启停方法,其特征在于,所述根据红绿灯时间设置信息和所述车辆运行状态判断是否切断所述发动机,并在判断出切断所述发动机时控制所述发动机停机的步骤,包括:
根据所述红绿灯时间设置信息确定红灯剩余时间;
如果所述红灯剩余时间大于预定时间,则进一步根据所述车辆运行状态判断是否满足发动机停机条件;
如果满足所述发动机停机条件,则切断所述发动机。
3.根据权利要求2所述的发动机的启停方法,其特征在于,还包括:根据所述红灯剩余时间生成提示消息,以对驾驶员进行提示。
4.根据权利要求2所述的发动机的启停方法,其特征在于,所述红绿灯时间设置信息包括对应于当前时刻的红绿灯状态以及红绿灯状态转换时间,
所述根据所述红绿灯时间设置信息确定红灯剩余时间的步骤包括:
如果对应于当前时刻的红绿灯状态为红灯,则根据所述红绿灯状态转换时间以及当前时间确定出所述红灯剩余时间。
5.根据权利要求1-4任一项所述的发动机的启停方法,其特征在于,所述预定时间由发动机启动时的油耗和排放以及所述发动机的启动损耗确定,或者所述预定时间根据经验得到。
6.一种发动机的启停系统,其特征在于,包括:
获取模块,用于获取车辆位置和对应于所述车辆位置所在路口的红绿灯时间设置信息;
检测模块,用于检测车辆运行状态;
控制模块,用于根据所述红绿灯时间设置信息和所述车辆运行状态判断是否切断所述发动机,并在判断出切断所述发动机时控制所述发动机停机。
7.根据权利要求6所述的发动机的启停系统,其特征在于,所述控制模块用于:
根据所述红绿灯时间设置信息确定红灯剩余时间;
如果所述红灯剩余时间大于预定时间,则进一步根据所述车辆运行状态判断是否满足发动机停机条件;
如果满足所述发动机停机条件,则切断所述发动机。
8.根据权利要求7所述的发动机的启停系统,其特征在于,所述控制模块还用于根据所述红灯剩余时间生成提示消息,并将所述提示消息发送至音响和/或仪表,以通过所述音响和/或仪表对驾驶员进行提示。
9.根据权利要求6-8任一项所述的发动机的启停系统,其特征在于,所述预定时间由发动机启动时的油耗和排放以及所述发动机的启动损耗确定,或者所述预定时间根据经验得到。
10.一种车辆,其特征在于,包括:根据权利要求6-9任一项所述的发动机的启停系统。
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