[发明专利]发动机的电子控制单元

说明书

本发明涉及一种发动机的电子控制单元，该单元包括主控芯片、与所述主控芯片连接的信号调理电路、与所述主控芯片连接的驱动芯片以及与所述驱动芯片连接的驱动电路；所述驱动电路包括喷油器驱动电路和点火驱动电路，其中：所述信号调理电路用于获取所述发动机的运转信息；所述主控芯片用于根据所述运转信息确定喷油时刻和点火角，并控制所述驱动芯片通过所述喷油器驱动电路驱动所述发动机的喷油器在所述喷油时刻进行喷油和通过所述点火驱动电路驱动所述发动机的点火线圈按照所述点火角进行点火。本发明可以对喷油和点火的精确控制，以使发动机处于最佳燃烧状态，这样可以大大减少污染物的排放量和减少燃油的燃烧成本。

技术领域

本发明涉及电子控制技术领域，尤其是涉及一种发动机的电子控制单元。

背景技术

在摩托车电子控制系统中的核心部件是电子控制单元(Electronic ControlUnit，简称ECU)，ECU的基本功能是在实时工况和外界工作条件下始终使摩托车发动机控制在最佳燃烧状态。

然而，现有的电子控制单元并不能精准的控制发动机喷油和点火，从而不能使发动机处于最佳燃烧状态，这样就大大增加了燃烧污染物的排放量，也提高了燃油的经济成本。

发明内容

针对以上缺陷，本发明实施例提供一种发动机的电子控制单元，可以使发动机处于最佳燃烧状态，减少燃烧污染物的排放量和减少燃油的经济成本。

第一方面，本发明实施例提供的发动机的电子控制单元包括：主控芯片、与所述主控芯片连接的信号调理电路、与所述主控芯片连接的驱动芯片以及与所述驱动芯片连接的驱动电路；所述驱动电路包括喷油器驱动电路和点火驱动电路，其中：

所述信号调理电路用于获取所述发动机的运转信息；

所述主控芯片用于根据所述运转信息确定喷油时刻和点火角，并控制所述驱动芯片通过所述喷油器驱动电路驱动所述发动机的喷油器在所述喷油时刻进行喷油和通过所述点火驱动电路驱动所述发动机的点火线圈按照所述点火角进行点火。

可选的，所述信号调理电路包括启动调理电路、节气门调理电路、进气调理电路、缸温调理电路、转速调理电路和/或氧传调理电路，其中：

所述启动调理电路用于获取所述发动机的启动信号，并对所述启动信号进行调理后发送至所述主控芯片；

所述节气门调理电路用于获取所述发动机的节气门位置信号，并对所述节气门位置信号进行调理后发送至所述主控芯片；

所述进气调理电路用于获取所述发动机的进气压力信号，并对所述进气压力信号进行调理后发送至所述主控芯片；

所述缸温调理电路用于获取所述发动机的缸内温度信号，并对所述缸内温度信号进行调理后发送至所述主控芯片；

所述转速调理电路用于获取所述发动机的转速信号，并对所述转速信号进行调理后发送至所述主控芯片；

所述氧传调理电路用于获取所述发动机的空燃比信号，并对所述空燃比信号进行调理后发送至所述主控芯片。

可选的，所述电子控制单元还包括：

电源调理电路，连接至所述主控芯片，用于对外部电源进行调理后为所述主控芯片进行供电。

可选的，所述电子控制单元还包括油泵驱动电路和/或步进电机驱动电路；

所述主控芯片还用于根据所述运转信息确定油泵工作时刻和步进电机工作时刻，并控制所述驱动芯片通过所述油泵驱动电路驱动所述油泵在所述喷油油泵工作时刻工作和/或通过所述步进电机驱动电路驱动步进电机在所述步进电机工作时刻工作。

可选的，所述喷油器驱动电路具有第一输入端、第一输出端、第一正电源端和第二正电源端，包括第一光电耦合器和第一三极管，其中：