[发明专利]自动张紧器与整合有自动张紧器的发动机辅助设备

说明书

一种自动张紧器，安装在发动机辅助设备的旋转轴上，发动机辅助设备通过动力传输带传递的动力围绕旋转轴旋转。自动张紧器围绕枢转轴枢转。自动张紧器具有能旋转地紧固至枢转轴的一侧和被紧固至驱动构件的另一侧，并且自动张紧器根据驱动构件的操作围绕枢转轴枢转。

技术领域

本公开涉及一种自动张紧器和整合有自动张紧器的发动机辅助设备。更具体地，本公开涉及这样一种这样的自动张紧器和整合有自动张紧器的发动机辅助设备，即，既能够正常执行发动机辅助设备的功能，又能正常执行调节动力传输带的张力的功能。

背景技术

通常，使用由汽车发动机产生的驱动动力作为用于驱动发动机辅助设备的动力源以及用于使车辆车轮旋转以允许汽车行进的动力源，并且用作使用发动机驱动动力作为上述所述动力源的辅助设备，例如存在发电机、水泵以及空调压缩机。

辅助设备通常被配置为通过带(动力传输带)接收来自发动机的驱动动力而操作，因此，从动带轮被设置成通过带结合发动机的曲柄轴带轮进行操作。

辅助设备通过带连接至彼此并且接收来自发动机的驱动动力，辅助设备配备有自动张紧器作为用于调节带(belt)的张力的张力调节设备，以防止动力传递效率下降，并且自动张紧器通常安装在带的移动轨迹上且给予带表面预定的张力。

然而，在相关技术中，由于冷却系统的结构包括用于使冷却发动机的冷却剂循环的水泵，而水泵定位在通过带连接至彼此的各个发动机辅助设备的中间处，因此，问题在于难以实施自动张紧器和带的紧凑布局。

背景部分中公开的上述信息仅用于增强对本发明的背景的理解，因此，其可包含并不构成已为该国本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开致力于解决与现有技术相关联的上文所述问题，并且提供这样一种自动张紧器及整合有自动张紧器的发动机辅助设备，即，既能够正常执行发动机辅助设备的功能，又能够正常执行调节动力传输带的张力的功能。

具体地，本公开致力于提供一种整合有自动张紧器的发动机辅助设备，其中，驱动构件连接至通过带的操作而旋转的发动机辅助设备(例如，水泵带轮)，因此，通过从动带轮的偏心移动可以调节带张力，并且可以将从动带轮的旋转动力正常且有效地传递给发动机辅助设备的输出单元(例如，水泵叶轮)。

根据本公开的示例性实施方式，自动张紧器安装在发动机辅助设备的旋转轴上，发动机辅助设备通过动力传输带传递的动力围绕旋转轴旋转，并且自动张紧器围绕枢转轴枢转。

自动张紧器可具有能旋转地紧固至枢转轴的一侧和被紧固至驱动构件的另一侧，并且可根据驱动构件的操作围绕枢转轴枢转。

驱动构件可包括汽缸部分和弹性构件，汽缸部分通过液压压力操作，并且当消除液压压力时，弹性构件提供恢复力，且弹性构件可设置在汽缸部分的外周缘表面上。

自动张紧器可进一步包括：驱动板，驱动板耦接至旋转轴并且接收动力；和从动板，从动板通过接收驱动板的旋转力而旋转；其中，设置在从动板上的多个叶片将驱动板的旋转力传递给从动板。

每个叶片均可包括头部分和本体部分，头部分被固定至从动板的边缘部分，并且本体部分从头部分朝向从动板的中心延伸，并且驱动板可具有驱动块，驱动块具有容纳本体部分的移动槽。

芯部分可插入到叶片中，并且可通过注塑成型而形成本体部分，因此，本体部分的厚度在朝向从动板的中心的方向上增加。

根据本公开的另一实施方式，整合有自动张紧器的发动机辅助设备包括：带轮单元，带轮单元通过动力传输带传递的动力而旋转；旋转轴，旋转轴耦接至带轮单元的中心并且与带轮单元同步旋转；输出单元，输出单元通过接收旋转轴的动力而旋转；以及自动张紧器，自动张紧器操作成使得旋转轴围绕枢转轴枢转。