[发明专利]发动机缸体铸造砂芯及应用所述铸造砂芯铸造缸体的方法

权利要求书

1.一种发动机缸体铸造砂芯，所述的发动机缸体铸造砂芯包括缸体水套砂芯(1)，其特征在于：所述的缸体水套砂芯(1)上设置进气侧水道加工部件(2)和排气侧水道加工部件(3)，所述的进气侧水道加工部件(2)和排气侧水道加工部件(3)之间安装胶棒(5)，所述的胶棒(5)一端安装在进气侧水道加工部件(2)上，胶棒(5)另一端安装在排气侧水道加工部件(3)上，所述的胶棒(5)设置为能够在高温环境解体成为粉末的结构；

所述的胶棒(5)高温环境逐渐解体成为粉末时，胶棒(5)所在部位设置为能够形成连通进气侧水道(6)和排气侧水道(7)的通道(8)的结构；

所述的胶棒(5)设置为由耐热、阻燃的热固性酚醛树脂材料制作而成的结构；

缸体水套砂芯(1)为普通铸造覆膜砂芯，进气侧水道加工部件(2)上设置固定胶棒(5)一侧的安装孔，排气侧水道加工部件(3)上设置固定胶棒(5)另一侧的安装孔，胶棒(5)设置为能够以固体形状安装在进气侧水道加工部件(2)和排气侧水道加工部件(3)之间的结构；缸体水套砂芯(1)铸造成型时被高温金属液体充填时，胶棒(5)设置为能够被金属液体传导的高温逐渐解体为粉末的结构，胶棒(5)解体为粉末时，胶棒(5)所在部位设置为能够在发动机缸体水套(4)上形成连通进气侧水道(6)和排气侧水道(7)的通道(8)的结构；

所述的高温环境的温度范围在600°—700°之间，胶棒(5)在高温环境温度以下，胶棒(5)设置为呈固体形状的结构，胶棒(5)在高温环境以上，胶棒(5)设置为能够解体成为粉末的结构。

2.根据权利要求1所述的发动机缸体铸造砂芯铸造缸体的方法，其特征在于：发动机缸体铸造砂芯铸造缸体的方法的步骤为：1)在缸体水套砂芯(1)的进气侧水道加工部件(2)和排气侧水道加工部件(3)上分别设置胶棒(5)安装孔；2)胶棒(5)插入安装在缸体水套砂芯(1)的进气侧水道加工部件(2)和排气侧水道加工部件(3)之间；3)对发动机缸体铸造砂芯内浇铸用于形成发动机缸体(9)的高温金属液体；4)浇铸金属液体形成发动机缸体(9)后，发动机缸体水套(4)的进气侧水道(2)和排气侧水道(3)之间形成通道(5)。

3.根据权利要求2所述的发动机缸体铸造砂芯铸造缸体的方法，其特征在于：在缸体水套砂芯(1)进气侧水道加工部件(2)和排气侧水道加工部件(3)之间安装胶棒(5)时，将胶棒(5)一端与进气侧水道加工部件(2)的安装孔固定连接，胶棒(5)另一端与排气侧水道加工部件(3)的安装孔固定连接。

4.根据权利要求2所述的发动机缸体铸造砂芯铸造缸体的方法，其特征在于：对发动机缸体铸造砂芯内浇铸金属液体时，缸体水套砂芯(1)和胶棒(5)温度升高，胶棒(5)在高温金属液体充填缸体水套砂芯(1)时，胶棒(5)以固体形状设置在进气侧水道加工部件(2)和排气侧水道加工部件(3)之间。

5.根据权利要求2所述的发动机缸体铸造砂芯铸造缸体的方法，其特征在于：对发动机缸体铸造砂芯内浇铸金属液体后，所述的胶棒(5)在高温金属液体的高温作用下，胶棒(5)逐渐分解为粉末。

6.根据权利要求2所述的发动机缸体铸造砂芯铸造缸体的方法，其特征在于：对发动机缸体(9)凝固成型后，呈粉末状的胶棒(5)随缸体水套砂芯(1)一起落砂脱离发动机缸体(9)，所述的发动机缸体水套(4)上形成连通进气侧水道(6)和排气侧水道(7)的通道(8)。