[发明专利]用于车辆的发动机支承座

权利要求书

1.一种用于车辆的发动机支承座，包括：

橡胶模块，其包含其中具有芯体的橡胶，以及围绕所述橡胶外周的壳体；

流体模块，其具有：模块壳体，与所述橡胶模块联结以限定上部腔室和下部腔室，并具有直流通道和旁流通道；挡板，被配置成打开或关闭所述直流通道；以及隔膜，安装在所述模块壳体上以关闭所述下部腔室；以及

线圈模块，其具有嵌入所述流体模块中的线圈，并且被配置成在接通或关闭电源时打开或关闭所述挡板，

其中，所述模块壳体具有预定厚度的圆板状，并且垂直穿过该板状的直流通道形成在所述模块壳体的中心区域，使得液体在所述上部腔室与所述下部腔室之间直接经由所述直流通道流动，

其中，所述挡板包括：

圆板部，其中嵌有永磁体，并被配置成打开或关闭所述直流通道；以及

连杆，其与所述圆板部一体形成并从所述圆板部垂直延伸，并且在穿过所述直流通道之后，所述连杆的下端部在所述隔膜的下侧连接至所述隔膜的中央部。

2.根据权利要求1所述的发动机支承座，其中，在所述流体模块的挡板中嵌有所述永磁体。

3.根据权利要求2所述的发动机支承座，其中，形成于所述流体模块的模块壳体中的所述直流通道可被形成为管，所述管由可通过磁力与嵌入所述挡板中的永磁体联结的材料制成。

4.根据权利要求3所述的发动机支承座，其中，所述管为钢管。

5.根据权利要求2所述的发动机支承座，其中，所述永磁体两极的方向以及所述线圈两极的方向，被配置成在接通电源时在所述线圈中产生的磁场的作用下，在所述永磁体与所述线圈的同极之间产生排斥力。

6.根据权利要求1所述的发动机支承座，其中，形成于所述流体模块的模块壳体上的直流通道被形成为钢管。

7.根据权利要求1所述的发动机支承座，其中，所述线圈模块的线圈与所述模块壳体同轴地嵌入。