[发明专利]燃气涡轮发动机

说明书

燃气涡轮发动机包括核心(16)和系轴(86)。系轴(86)能够通过燃气涡轮发动机的核心(16)绕燃气涡轮发动机的轴向方向(A)旋转。燃气涡轮发动机还包括具有多个风扇叶片(40)和框架(102)的模块化风扇(38)。该多个风扇叶片(40)附接到框架(102)，并且框架(102)被可滑动地接收在燃气涡轮发动机的系轴(86)上。模块化风扇(38)还包括附接部件(114)，该附接部件(114)将框架(102)可移除地附接到燃气涡轮发动机的系轴(86)，以将模块化风扇(38)可移除地安装在燃气涡轮发动机中。

技术领域

本主题大体上涉及用于燃气涡轮发动机的风扇，或更具体地涉及用于燃气涡轮发动机的模块化风扇。

背景技术

燃气涡轮发动机通常包括以与彼此流动连通的方式布置的风扇和核心。在操作中，风扇上方的空气的至少一部分被提供到核心的进口。空气的这部分被一个或更多个压缩机逐渐压缩，直到其达到燃烧区段，在燃烧区段中，燃料与压缩空气混合且被焚烧以提供燃烧气体。燃烧气体被发送通过一个或更多个涡轮，从而驱动该一个或更多个涡轮。该一个或更多个涡轮又可经由相应的轴驱动该一个或更多个压缩机。然后燃烧气体被发送通过排气区段，例如，排至大气。

除了驱动一个或更多个压缩机之外，轴还可以例如通过齿轮箱来驱动风扇。为了更高的效率，齿轮箱允许轴相对于风扇以更高的速度旋转。某些燃气涡轮发动机的风扇还包括用于进一步提高效率的各种构件。例如，某些风扇包括桨距改变机构，该桨距改变机构能够与风扇的多个风扇叶片一起操作以改变多个风扇叶片中的各个的桨距。另外，可以提供一个或更多个风扇配重以在操作期间确保风扇的平衡旋转。

可能难以安装风扇的这些各种构件中的各个，并且此外可能难以维护风扇的这些单独部件中的各个。例如，在某些燃气涡轮发动机中，这些构件中的各个被从后端单独安装且螺接到一个或更多个结构部件。为了到达这种构件以用于例如维护或修理，位于这种构件周围或前面的所有部件也必须被移除。

因此，具有可以更有效且更容易地安装和/或移除的风扇的燃气涡轮发动机将是有用的。

发明内容

本发明的方面和优点将在下列描述中部分地阐述，或可根据描述而是明显的，或可通过本发明的实践而习得。

在本公开的一个示范实施例中，提供一种燃气涡轮发动机。燃气涡轮发动机限定轴向方向并包括：核心、能够通过核心围绕轴向方向旋转的系轴(tie shaft)，和模块化风扇。模块化风扇包括多个风扇叶片和框架。多个风扇叶片附接到框架并且框架被可滑动地接收在燃气涡轮发动机的系轴上。模块化风扇还包括附接部件，该附接部件将模块化风扇的框架可移除地附接到燃气涡轮发动机的系轴，以将模块化风扇可移除地安装在燃气涡轮发动机中。

在本公开的另一示范实施例中，提供用于燃气涡轮发动机的模块化风扇，该燃气涡轮发动机限定轴向方向。燃气涡轮发动机包括核心和系轴，该系轴能够通过核心围绕轴向方向旋转。模块化风扇包括多个风扇叶片和盘。多个风扇叶片附接到盘。模块化风扇还包括框架。该盘附接到框架或集成到框架中。框架限定开口，当将模块化风扇安装在燃气涡轮发动机中时，框架通过该开口被可滑动地接收在燃气涡轮发动机的系轴上方。模块化风扇还包括附接部件，该附接部件用于当将模块化风扇安装在燃气涡轮发动机中时将模块化风扇的框架可移除地附接到燃气涡轮发动机的系轴。

技术方案1：一种燃气涡轮发动机，其限定轴向方向，所述燃气涡轮发动机包括：

核心；

系轴，其能够通过所述核心绕所述轴向方向旋转；和

模块化风扇，其包括：

多个风扇叶片；

框架，所述多个风扇叶片附接到所述框架并且所述框架被可滑动地接收在所述燃气涡轮发动机的系轴上；和