[发明专利]一种发动机及其油底壳总成和油底壳挡油装置

说明书

技术领域

本发明涉及油底壳挡油设备领域，特别是涉及一种油底壳挡油装置。此外，本发明还涉及一种包括上述油底壳挡油装置的油底壳总成和包括上述油底壳总成的发动机。

背景技术

随着发动机的发展，国内对发动机轻量化要求一再提高，人们对发动机的紧凑性、单一零部件多功能性的要求越来越强烈。

目前，在控制发动机曲轴搅动机油的方面，主要是依赖与发动机油底壳连接的挡油板，挡油板在油底壳中除了防止曲轴搅油外，还能防止因汽车上下坡行驶以及震荡使机油飞溅，并能平复因震荡引起的噪声。

现有技术中，挡油板包括板体，并且在板体上设有圆形落油孔，回落的机油直接由圆形落油孔掉落至油底壳中，容易导致油底壳中的机油产生气泡。

因此，如何提高油底壳挡油装置的挡油效果，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种油底壳挡油装置，该油底壳挡油装置通过在主挡油板上设置汇集区和导流区，将机油汇集至汇集区，并沿着油底壳的内壁留下，可有效防止气泡的产生，同时，可以防止油底壳中的机油在油底壳震荡时溅出。本发明的另一目的是提供一种包括上述油底壳挡油装置的油底壳总成和包括上述油底壳总成的发动机。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种油底壳挡油装置，包括主挡油板，所述主挡油板上设有汇集区和导流区，所述汇集区的高度低于所述导流区的高度，并且所述汇集区与油底壳的内壁之间具有供机油落下的间隙。

优选的，所述间隙设置于所述汇集区靠近所述油底壳的斜面的一端。

优选的，所述导流区与所述油底壳的内壁密封连接，并且所述主挡油板的上表面设有供机油自所述导流区流动至所述汇集区的导油槽。

优选的，所述导油槽呈弧形，并且所述导油槽的两端设有尖端。

优选的，所述主挡油板的一端设有可与所述油底壳的一侧密封连接的凹槽，另一端设有可与所述油底壳的另一侧卡接的卡槽。

优选的，还包括位于所述主挡油板上部并且与所述油底壳密封连接的上部挡油板，并且所述上部挡油板至少设有供机油落入所述主挡油板表面的条形孔。

优选的，还包括位于所述主挡油板底部的防震荡部件。

优选的，所述防震荡部件的左右两侧对称设置有沿纵向延伸的条形槽，前后两侧对称设置有沿横向延伸的弧形槽。

本发明还提供一种油底壳总成和包括上述油底壳总成的发动机，所述油底壳总成包括上述任意一项所述的油底壳挡油装置。

本发明所提供的油底壳挡油装置，应用于油底壳，包括主挡油板，所述主挡油板上设有汇集区和导流区，所述汇集区的高度低于所述导流区的高度，并且所述汇集区与油底壳的内壁之间具有供机油落下的间隙。该油底壳挡油装置，通过所述汇集区和所述导流区的设置，将回落的机油通过所述汇集区汇集后，沿着所述汇集区与所述油底壳的内壁之间的间隙流落，可以有效防止机油产生气泡，对机油的回落回流具有导向作用，使机油有序的回到油底壳的底部。

在一种优选实施方式中，还包括位于所述主挡油板底部的防震荡部件。上述设置，可以有效防止因汽车上下坡行驶以及震荡使机油产生气泡，影响机油的润滑效果。

本发明所提供的油底壳设有上述油底壳挡油装置，由于所述油底壳挡油装置具有上述技术效果，因此，设有该油底壳挡油装置的油底壳总成和包括上述油底壳总成的发动机也应当具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的油底壳挡油装置与油底壳装配后一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1所示油底壳挡油装置与油底壳装配后的A-A剖面图；

图3为图1所示油底壳挡油装置的上部挡油板的俯视图；

图4为图1所示油底壳挡油装置的主挡油板的俯视图；

图5为本发明所提供的油底壳挡油装置一种具体实施方式的剖面结构示意图；

其中：1-上部挡油板、11-落油孔、2-主挡油板、21-导流区、22-汇集区、23-导油槽、24-凹槽、25-卡槽、26-焊接部、3-防震荡部件、31-条形槽、32-弧形槽、4-油底壳、41-后部加强筋、42-前部加强筋、43-机油收集器、44-机油液位传感器。

具体实施方式