[发明专利]一种液力变距叉车的发动机怠速控制方法及装置在审
| 申请号： | 201610768555.X | 申请日： | 2016-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN107228023A | 公开（公告）日： | 2017-10-03 |
| 发明（设计）人： | 刘荣展 | 申请（专利权）人： | 林德（中国）叉车有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/08 | 分类号： | F02D41/08;B66F9/22 |
| 代理公司： | 厦门市首创君合专利事务所有限公司35204 | 代理人： | 连耀忠,叶碎银 |
| 地址： | 361000*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 液力变距 叉车 发动机 控制 方法 装置 | ||
1.一种液力变距叉车的发动机怠速控制方法，其特征在于：
当叉车当前档位为前进档或空档，且驾驶员没有踩踏油门踏板使发动机提升转速，发动机处于低负载工况下或发动机的输出扭矩小于预设值时，将发动机的转速调整或保持为低于正常怠速的低怠速；
当叉车当前档位为前进档或空档，且驾驶员没有踩踏油门踏板使发动机提升转速，发动机处于非低负载工况下或发动机的输出扭矩大于或等于预设值时，将发动机的转速调整或保持为正常怠速。
2.根据权利要求1所述的液力变距叉车的发动机怠速控制方法，其特征在于：若叉车当前档位为后退档，则将发动机的转速调整或保持为正常怠速或低于正常怠速的低怠速。
3.根据权利要求1所述的液力变距叉车的发动机怠速控制方法，其特征在于：所述方法还包括：
检测或获取叉车的档位状态，检测驾驶员是否踩踏油门踏板使发动机提升转速，检测或获取发动机的输出扭矩。
4.根据权利要求1或3所述的液力变距叉车的发动机怠速控制方法，其特征在于：检测叉车的油门踏板的实际运动行程，若油门踏板的实际运动行程小于油门踏板的空行程，则驾驶员没有踩踏油门踏板使发动机提升转速；和/或，
通过采集叉车的拨杆开关的信号获取叉车的档位状态。
5.根据权利要求1所述的液力变距叉车的发动机怠速控制方法，其特征在于：所述低负载工况包括叉车在平地蠕行和/或叉车不熄火原地停放。
6.根据权利要求1所述的液力变距叉车的发动机怠速控制方法，其特征在于：所述正常怠速为800-900rpm，所述低怠速为650-750rpm。
7.根据权利要求1所述的液力变距叉车的发动机怠速控制方法，其特征在于：所述扭矩预设值为25-35Nm。
8.一种采用如权利要求1-7中任一项所述的液力变距叉车的发动机怠速控制方法的装置，其特征在于：包括：
档位检测单元或档位执行单元，前者用于检测叉车的档位状态，后者用于切换叉车的档位状态；
踏板检测单元，用于检测驾驶员是否踩踏油门踏板使发动机提升转速；
扭矩检测单元或扭矩执行单元，前者用于检测发动机的输出扭矩，后者用于改变发动机的输出扭矩；
控制模块，用于判断发动机是否需要调整转速并输出控制信号；
转速执行单元，用于调整发动机的转速；
档位检测单元或档位执行单元的输出、提速检测单元的输出、扭矩检测单元或扭矩执行单元的输出分别接至控制模块，控制模块的输出接至转速执行单元。
9.根据权利要求8所述的发动机低怠速控制装置，其特征在于：所述档位执行单元为叉车的拨杆开关。
10.根据权利要求8所述的发动机低怠速控制装置，其特征在于：所述踏板检测单元为用于检测叉车的油门踏板的实际运动行程的位置传感器。
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