[发明专利]一种V型发动机上流水线的装配机构及装配方法

说明书

技术领域

本发明涉及发动机制造装配技术领域，更具体地说，它涉及一种V型发动机上流水线的装配机构及装配方法。

背景技术

在发动机的装配过程中，现有的装配流水线，多为侧挂式的机构，在装配时，把发动机的主要部件，包括气缸体等固定在装配流水车架上，然后再装配其他的发动机零部件。但是对于V型发动机的气缸体，其侧挂式的装配机构上没有合适的位置进行固定，因此无法对V型发动机进行流水线装配。对于V型发动机上流水线的机构，通常使用较多的有两种，一种是台架式装配方案，但是该方案需要投入大量的资金去制造专用的台架，不仅占用大量的生产场地，还增加了生产制造的成本；另一种是地摊式的装配，该方案由于严重影响发动机的批量生产，已逐渐被生产企业所淘汰。V型发动机的装配方法成本高，且装配工作困难，尤其是飞轮壳及齿轮系的装配难度更大，而且在装配发动机的底部零件时，需要通过吊车翻转发动机，生产成本很高，严重拖慢了生产节拍，并且生产效率极其低下。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单，能实现将V型发动机快速准确的装配到生产流水线上的装配机构及装配方法。

本发明的技术方案是这样的：一种V型发动机上流水线的装配机构，包括与侧挂式装配流转车架的平车轴相连接的平车连接板，所述平车连接板的一侧安装有用于连接V型发动机后端结构的连接圆盘，所述的连接圆盘包括中空结构的扁柱状圆环和位于该圆环的外侧端面的安装座，所述平车连接板和圆环的内侧端面对接固定，所述平车连接板和安装座上分别设有一对与V型发动机的凸轮轴相适配的第一通孔和第二通孔，在所述的安装座上还设有多个对应于V型发动机组件的安装孔。

作为进一步地改进，所述的安装座由自所述圆环外壁分别向左右两端延伸的第一平板、第二平板以及位于二平板底部之间并自所述圆环下端向上延伸的第三平板构成，所述的第一平板、第二平板与第三平板成呈V字形布置，并且，所述的安装座与所述圆环为一次成型的整体式结构。

进一步地，所述圆环的回转面上内凹设置有与所述安装座上的第一通孔位置相对应的凸轮轴导向槽。

进一步地，所述平车连接板的中部还设有用于将该平车连接板定位在平车轴上的定位结构。

进一步地，所述的安装孔分别位于所述的第一平板、第二平板和第三平板上，并且，所述的第三平板上设有至少两个与所述安装孔相间隔的减重孔。

进一步地，所述的平车连接板为横向对称布置的平板，所述平车连接板中部的侧面向外延伸有半圆状的平板并与所述平车连接板的中部构成一与所述圆环相适配的圆板，所述的连接圆盘固定连接于该圆板上。

进一步地，所述的定位结构包括位于所述平车连接板中部的平车轴定位孔以及位于该平车轴定位孔侧壁的定位销孔，所述的平车轴定位孔与平车轴之间为间隙配合。

进一步地，所述连接圆盘的圆环端面上均匀分布有多个用于固定该连接圆盘的过钉孔，相应的，在所述的平车连接板上设有多个与所述过钉孔相对应的螺栓孔。

一种V型发动机上流水线的装配方法，该方法是将V型发动机的后端通过一连接结构固定到侧挂式流转平车架上，以实现V型发动机的流水线装配。

作为进一步地改进，所述的连接结构包括与侧挂式装配流转车架的平车轴相连接的平车连接板和与平车连接板相连并用于固定V型发动机后端结构的连接圆盘；包括以下具体步骤：

步骤1、将平车连接板套装至平车轴上并在平车轴的回转方向上定位固定；

步骤2、将连接圆盘固定在平车连接板上；

步骤3、然后将V型发动机气缸体及离合器壳组件定位连接在连接圆盘上,以实现对V型发动机的上流水线装配。

有益效果

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

1、本发明的装配机构结构简单，操作方便，可对类似的多种型号发动机进行上流水线装配，适用范围广；

2、通过设计平车连接板和连接圆盘作为辅助机构，实现快速将V型发动机气缸体等主要组件固定到流转平车架上，提高了发动机的装配速度，大大降低了生产者的劳动强度；

3、本发明在使用时，可根据平车连接板的平车轴定位孔，对该机构快速定位连接在流转车架上，并且可通过定位销与定位销孔的配合，防止该装配机构旋转，确保该装配机构的位置保持不变，以便于对发动机其他零件进行装配；

4、其V型发动机可通过凸轮轴导向工装与导向槽配合，实现快速连接到该装配机构上，节省了大量的劳动力。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；