[发明专利]一种车辆及其发动机冷却系统

权利要求书

1.一种发动机冷却系统，包括具有增压冷却器和主水泵的冷却回路；其特征在于，还包括与所述增压冷却器串联的备用水泵，所述备用水泵在发动机紧急停机且系统达到第一预设条件时工作，以将管路内的冷却液泵送至所述增压冷却器内，且当系统达到第二预设条件时所述备用水泵停止，机体水套的出水端与散热器的进水端连通，所述散热器的出水端与节温器的进水端连通，所述节温器的出水端通过所述主水泵与所述机体水套的进水端连通，机体水套为分体式水套，包括环绕缸盖设置的缸盖水套和环绕缸体设置的缸体水套，所述缸体水套与所述缸盖水套相连通，所述缸体水套的出水端与机油冷却器的进水端连通，所述机油冷却器的出水端通过所述主水泵与所述缸体水套的进水端连通，所述缸盖水套的出水端分别通过旁通管、散热器和暖风后均经所述主水泵与所述缸体水套的进水端连通。

2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述备用水泵连接于所述主水泵与所述增压冷却器之间。

3.根据权利要求1-2任一项所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述增压冷却器的进水端与所述缸盖水套的出水端连通，所述增压冷却器的出水端通过所述主水泵与所述缸体水套的进水端连通。

4.根据权利要求1-2任一项所述的发动机冷却系统，其特征在于，膨胀水箱的出水口通过补水管路经所述主水泵与所述缸体水套的进水端连通，所述膨胀水箱的进水口分别与所述散热器的出水端和所述缸盖水套的出水端连通。

5.根据权利要求1-2任一项所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述主水泵与节温器由同一壳体集成设置。

6.根据权利要求1-2任一项所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述主水泵设置于发动机的缸体的进气侧，且由平衡轴驱动。

7.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的发动机冷却系统。