[发明专利]发动机输出冷却剂温度校正

说明书

本发明涉及发动机输出冷却剂温度校正。车辆的冷却剂控制系统包括冷却剂阀控制模块和泵控制模块。冷却剂阀控制模块确定冷却剂阀的位置。泵控制模块基于冷却剂阀的位置和理想的冷却剂输出温度来确定冷却剂泵的速度、测量冷却剂输出温度、确定理想的冷却剂输出温度和测量的冷却剂输出温度之间的差、基于理想的冷却剂输出温度和测量的冷却剂输出温度之间的差生成校正因子，并且将校正因子应用于冷却剂泵的速度。

技术领域

本公开涉及具有内燃发动机的车辆，并且更具体地涉及用于控制发动机冷却剂流的系统和方法。

背景技术

本文提供的背景描述是用于大体地呈现本公开的背景的目的。当前署名的发明人的工作在本背景技术部分中所描述的程度上，以及可能不能另外足以作为申请时的现有技术的描述的方面，既未明示地也未暗示地被承认为抵触本公开的现有技术。

内燃发动机燃烧汽缸内的空气和燃料以便生成驱动扭矩。空气和燃料的燃烧也生成热和废气。由发动机产生的废气在被排出到大气之前流经排气系统。

过热可以缩短发动机、发动机部件和/或车辆的其它部件的寿命。因此，包括内燃发动机的车辆通常包括连接到发动机内的冷却剂通道的散热器。发动机冷却剂通过冷却剂通道和散热器循环。发动机冷却剂从发动机吸收热并且将热带到散热器。散热器将热从发动机冷却剂传递到经过散热器的空气。离开散热器的冷却的发动机冷却剂循环返回发动机。

发明内容

车辆的冷却剂控制系统包括冷却剂阀控制模块和泵控制模块。冷却剂阀控制模块确定冷却剂阀的位置。泵控制模块基于冷却剂阀的位置和理想的冷却剂输出温度确定冷却剂泵的速度、测量冷却剂输出温度、确定理想的冷却剂输出温度和测量的冷却剂输出温度之间的差、基于理想的冷却剂输出温度和测量的冷却剂输出温度之间的差生成校正因子，以及将校正因子应用于冷却剂泵的速度。

用于操作车辆的冷却剂控制系统的方法包括确定冷却剂阀的位置、基于冷却剂阀的位置和理想的冷却剂输出温度确定冷却剂泵的速度、测量冷却剂输出温度、确定理想的冷却剂输出温度和测量的冷却剂输出温度之间的差、基于理想的冷却剂输出温度和测量的冷却剂输出温度之间的差生成校正因子，和将校正因子应用于冷却剂泵的速度。

本申请还提供以下技术方案。

方案1. 一种车辆的冷却剂控制系统，包括：

冷却剂阀控制模块，所述冷却剂阀控制模块确定冷却剂阀的位置；和

泵控制模块，所述泵控制模块

基于冷却剂阀的位置和理想的冷却剂输出温度确定冷却剂泵的速度，

测量冷却剂输出温度，

确定所述理想的冷却剂输出温度和测量的冷却剂输出温度之间的差，

基于所述理想的冷却剂输出温度和测量的冷却剂输出温度之间的差生成校正因子，和

将所述校正因子应用于所述冷却剂泵的速度。

方案2. 根据方案1所述的冷却剂控制系统，其中：

所述泵控制模块将所述校正因子与所述冷却剂阀的位置相关联。

方案3. 根据方案1所述的冷却剂控制系统，其中：

所述冷却剂阀的位置是所述冷却剂阀的多个位置中的一个；以及

所述泵控制模块计算用于所述冷却剂阀的多个位置中的相应位置的多个校正因子。

方案4. 根据方案3所述的冷却剂控制系统，其中：

所述泵控制模块存储将所述多个校正因子与所述冷却剂阀的多个位置中的相应位置相关联的映射和查询表中的至少一个。

方案5. 根据方案4所述的冷却剂控制系统，其中：