[发明专利]发动机输出冷却剂温度校正有效
| 申请号: | 201610010645.2 | 申请日: | 2016-01-08 |
| 公开(公告)号: | CN105781707B | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
| 发明(设计)人: | E.V.冈策;Y-M.陈;V.拉马潘 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | F01P7/14 | 分类号: | F01P7/14;F01P7/16;F01P5/10;F04B49/06 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 成城;董均华 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机 输出 冷却剂 温度 校正 | ||
1.一种车辆的冷却剂控制系统,包括:
冷却剂阀控制模块,所述冷却剂阀控制模块确定冷却剂阀的位置;和
泵控制模块,所述泵控制模块
确定当冷却剂阀处于所述位置时实现理想的冷却剂输出温度所需的冷却剂泵的速度,
测量冷却剂输出温度,
确定所述理想的冷却剂输出温度和测量的冷却剂输出温度之间的差,
基于所述理想的冷却剂输出温度和测量的冷却剂输出温度之间的差生成校正因子,
将所述校正因子与所述冷却剂阀的位置相关联,和
当冷却剂阀处于所述位置时将与冷却剂阀的位置相关联的校正因子应用于所述冷却剂泵的速度。
2.根据权利要求1所述的冷却剂控制系统,其中:
所述冷却剂阀的位置是所述冷却剂阀的多个位置中的一个;以及
所述泵控制模块计算用于所述冷却剂阀的多个位置中的相应位置的多个校正因子。
3.根据权利要求2所述的冷却剂控制系统,其中:
所述泵控制模块存储将所述多个校正因子与所述冷却剂阀的多个位置中的相应位置相关联的映射和查询表中的至少一个。
4.根据权利要求3所述的冷却剂控制系统,其中:
所述泵控制模块通过基于所确定的冷却剂阀的位置从所述映射和查询表中的至少一个选择校正因子而生成所述校正因子。
5.根据权利要求2所述的冷却剂控制系统,其中用于所述冷却剂阀的多个位置中的相应位置的所述多个校正因子是不同的。
6.根据权利要求1所述的冷却剂控制系统,其中所述校正因子是将被应用于所述冷却剂泵的速度的乘数和系数中的至少一个。
7.根据权利要求1所述的冷却剂控制系统,其中所述校正因子表现出与所确定的冷却剂阀的位置相关联的所述冷却剂控制系统中的故障。
8.一种用于操作车辆的冷却剂控制系统的方法,所述方法包括:
确定冷却剂阀的位置;
确定当冷却剂阀处于所述位置时实现理想的冷却剂输出温度所需的冷却剂泵的速度;
测量冷却剂输出温度;
确定所述理想的冷却剂输出温度和测量的冷却剂输出温度之间的差;
基于所述理想的冷却剂输出温度和测量的冷却剂输出温度之间的差生成校正因子;
将所述校正因子与所述冷却剂阀的位置相关联;以及
当冷却剂阀处于所述位置时将与冷却剂阀的位置相关联的校正因子应用于所述冷却剂泵的速度。
9.根据权利要求8所述的方法,其中所述冷却剂阀的位置是所述冷却剂阀的多个位置中的一个,所述方法还包括:
计算用于所述冷却剂阀的多个位置中的相应位置的多个校正因子。
10.根据权利要求9所述的方法,还包括:
存储将所述多个校正因子与所述冷却剂阀的多个位置中的相应位置相关联的映射和查询表中的至少一个。
11.根据权利要求10所述的方法,还包括:
通过基于所确定的冷却剂阀的位置从所述映射和查询表中的至少一个选择校正因子而生成所述校正因子。
12.根据权利要求9所述的方法,其中用于所述冷却剂阀的多个位置中的相应位置的所述多个校正因子是不同的。
13.根据权利要求8所述的方法,其中所述校正因子是将被应用于所述冷却剂泵的速度的乘数或系数中的至少一个。
14.根据权利要求8所述的方法,其中所述校正因子表现出与所确定的冷却剂阀的位置相关联的所述冷却剂控制系统中的故障。
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