[发明专利]一种非车用天然气发动机在审

专利信息
申请号: 201610002737.6 申请日: 2016-01-06
公开(公告)号: CN106948930A 公开(公告)日: 2017-07-14
发明(设计)人: 邓红进;张志辉;王晓迎 申请(专利权)人: 普创新能源动力科技有限公司
主分类号: F02B43/10 分类号: F02B43/10;F02D41/00;F02D19/02;F02P5/15;F01P7/16;F01M1/16;F02M21/02;F02M31/20;F02B37/00;F01P3/20;F02F1/42;F01D25/14
代理公司: 襄阳中天信诚知识产权事务所42218 代理人: 帅玲
地址: 441000 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 非车用 天然气 发动机
【权利要求书】:

1.一种非车用天然气发动机,其特征在于:发动机(33)上设有水温传感器(1)、氧含量传感器(3)、进气压力传感器(4)、进气温度传感器(5)、机油压力传感器(6)、转速传感器(7)及相位传感器(10),水温传感器(1)、氧含量传感器(3)、进气压力传感器(4)、进气温度传感器(5)、机油压力传感器(6)、转速传感器(7)及相位传感器(10)分别对发动机(33)冷却液的实时温度、废气排气口氧含量、燃气温度及压力、发动机转速及机油压力进行信号采集,发动机控制模块(13)通过运算、逻辑分析及处理,智能调节发动机(33)的进气量、冷却速度、转速及机油压力。

2.根据权利要求1所述的一种非车用天然气发动机,其特征在于:所述发动机(33)的防爆电磁阀(26)的一端经高压减压器(30)连接天然气管道,防爆电磁阀(26)另一端连接低压减压器(25),低压减压器(25)与混合器(23)连接,天然气经低压减压后进入混合器(23);空气进气管(24)与空气滤清器(21)相通,空气滤清器(21)与混合器(23)连接,空气经空气滤清器(21)过滤后进入混合器(23),混合器(23)内设有旋转叶片;水冷增压器(16)与混合器(23)连接,混合燃气经水冷增压器(16)增压后进入冷却箱(8),混合燃气输出管(19)与冷却箱(8)相通,冷却后的混合燃气在电子节气门(22)的控制下经发动机缸盖(20)进气口进入燃烧室(31);混合燃气经火花塞点火燃烧,燃烧后废气通过发动机缸盖(20)排气口进入水冷排气管(17),水冷排气管(17)与水冷增压器(16)连接,冷却后的废气进入水冷增压器(16)推动水冷增压器(16)涡轮,为水冷增压器(16)提供动力,水冷增压器(16)与排气歧管(37)连接,废气经排气歧管(37)排出。

3.根据权利要求2所述的一种非车用天然气发动机,其特征在于:所述发动机缸盖(20)的废气排放气道(27)为直线通道。

4.根据权利要求2所述的一种非车用天然气发动机,其特征在于:所述水冷增压器(16)增设有进水孔(36)、出水孔(28);进水孔(36)与水冷排气管(17)连接,出水孔(28)与冷却箱(8)连接。

5.根据权利要求2所述的一种非车用天然气发动机,其特征在于:所述水冷排气管(17)设有废气进气孔(38)、废气排气孔(39)、冷却液出水孔(40)及冷却液进水孔,冷却液进水孔位于废气进气孔(38)的对立侧;废气进气孔(38)与发动机缸盖(20)排气口连接,废气排气孔(39)与水冷增压器(16)连接,冷却液进水孔与水泵(32)连接,冷却液出水孔(40)与水冷增压器(16)连接。

6.根据权利要求2所述的一种非车用天然气发动机,其特征在于:所述冷却箱(8)与水泵(32)连接;水泵(32)分别与发动机(33)、水冷排气管(17)连接;冷却箱(8)冷却液经水泵(32)后,一路流向发动机(33),再流回冷却箱(8);另一路流向水冷排气管(17),再流向水冷增压器(16),流回冷却箱(8)。

7.根据权利要求2所述的一种非车用天然气发动机,其特征在于:所述冷却箱(8)与嵌在发动机(33)内部的冷却管道形成天然气发动机的冷却系统;混合燃气输出管(19)、冷却液输入管(18)和混合燃气输入管(15)设在冷却箱(8)的上部,冷却液输出管(11)设于冷却箱(8)下部。

8.根据权利要求1所述的一种非车用天然气发动机,其特征在于:所述发动机控制模块(13)通过安装在安装支架(12)上的蓄电池经电源转换器(34)后供电。

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