[发明专利]多气缸内燃发动机的进气通路构造

权利要求书

1.一种多气缸内燃发动机的进气通路构造，其是将套筒构造体固定于气缸盖而成的，其中，该套筒构造体具备：

树脂制的多个套筒主体，其分别插入多气缸内燃发动机的气缸盖的各进气口并通过嵌合而分别安装于各进气口；与气缸盖的外表面接合的凸缘状的树脂制的通用的基座，其设于多个套筒主体的一端，

套筒构造体构成为，利用贯通基座的螺栓固定于气缸盖，基座具有螺栓孔，使螺栓隔着与螺栓孔嵌合的垫圈贯通该螺栓孔，

进气歧管借助套筒构造体固定于气缸盖，垫圈具备与进气歧管相对而向基座的外侧暴露的凸缘部，并且在基座的与凸缘部相对的位置形成有环状突起。

2.根据权利要求1所述的多气缸内燃发动机的进气通路构造，其中，

套筒主体和基座显示出比气缸盖的导热系数低的导热系数。

3.根据权利要求1或2所述的多气缸内燃发动机的进气通路构造，其中，

套筒主体和基座被预先一体成型。

4.根据权利要求1或2所述的多气缸内燃发动机的进气通路构造，其中，

套筒主体被预先利用辅助螺栓固定于基座。

5.根据权利要求1或2所述的多气缸内燃发动机的进气通路构造，其中，

在基座与气缸盖之间设有定位机构。

6.根据权利要求5所述的多气缸内燃发动机的进气通路构造，其中，

定位机构由在基座形成的突起、和在气缸盖形成的与突起卡合的卡合孔构成。

7.根据权利要求1所述的多气缸内燃发动机的进气通路构造，其中，

进气歧管具备与基座接合的凸缘状的接合部，在接合部形成有螺栓的贯通孔，一端与凸缘部接触、另一端与螺栓的头部接触的另一垫圈被插入贯通孔。