[发明专利]发动机的传动装置，尤其用于具有可变压缩比以及/或者可变排量的发动机的传动装置

权利要求书

1.一种用于发动机的传动装置(1)，所述传动装置(1)包括位于气缸壳体(100)中的：

燃烧活塞(2)，所述燃烧活塞(2)能够在所述发动机的燃烧气缸(110)中移动并且被固定至传动构件(3)；

齿轮(5)，所述齿轮(5)与所述传动构件(3)的第一齿条啮合并且提供在所述发动机的所述燃烧活塞(2)与曲柄轴(9)之间的运动传递；

连杆(6)，所述连杆(6)在第一端处与所述齿轮(5)接合并且在第二端处与所述曲柄轴(9)接合，所述曲柄轴(9)的长轴限定了纵向方向；

控制构件(7)，所述控制构件(7)与所述齿轮(5)接合并且被固定至控制活塞(12)；

所述传动装置(1)的特征在于，

所述燃烧活塞(2)和所述传动构件(3)沿主方向与所述气缸壳体(100)进行滑动连结(A)，所述主方向由所述燃烧气缸的轴线限定，由垂直于所述纵向方向和所述主方向的方向限定横向方向，所述滑动连结(A)提供五个阻塞度并且允许在所述主方向上的单一的平移移动；

所述齿轮(5)与所述连杆之间的连结(B)是沿所述纵向方向的环状线性连结，所述环状线性连结阻止在所述主方向和所述横向方向上的相对平移移动，并且允许沿所有方向的旋转移动以及沿所述纵向方向的平移移动；

所述齿轮(5)与所述传动构件(3)之间的连结(C)由齿条和小齿轮连结以及沿所述主方向的环状线性连结形成，所述齿轮(5)与所述传动构件(3)之间的所述连结(C)阻止在所述纵向方向和所述横向方向上的相对平移移动，并且允许沿所述纵向方向和所述主方向的旋转移动；

所述齿轮(5)与所述控制构件(7)之间的连结(D)由齿条和小齿轮连结以及沿所述主方向的环状线性连结形成，所述齿轮(5)与所述控制构件(7)之间的所述连结(D)阻止在所述纵向方向和所述横向方向上的相对平移移动，并且允许沿所述纵向方向和所述主方向的旋转移动。

2.根据权利要求1所述的传动装置(1)，其中，所述滑动连结(A)存在于：

在所述燃烧活塞(2)与所述燃烧气缸(110)之间沿主方向的环状线性连结(A1)，所述环状线性连结(A1)具有由所述燃烧活塞(110)形成的中心；

在所述传动构件(3)与所述气缸壳体(100)之间的沿所述纵向方向的直线线性连结(A21)和沿所述纵向方向的点状连结(A22)。

3.根据权利要求2所述的传动装置(1)，其中，所述传动构件(3)与所述气缸壳体(100)之间的所述直线线性连结(A21)由支承在所述气缸壳体(100)的板(41)上并支承在所述传动构件(3)上的辊(40)提供。

4.根据权利要求3所述的传动装置(1)，其中，所述传动构件(3)与所述气缸壳体(100)之间的所述点状连结(A22)包括肋(43)以及适于接纳所述肋(43)的引导槽(31)，所述肋和所述引导槽中的一者布置在所述辊(40)上并且另一者布置在所述传动构件(3)上。

5.根据权利要求1所述的传动装置(1)，其中，所述齿轮(5)具有中央孔洞(53)，用于借助所述传动轴(62)定位连杆销眼(61)的孔眼(50)通向所述中央孔洞(53)，并且其中所述齿轮(5)与所述连杆(6)之间的所述环状线性连结(B)通过以下获得：

所述齿轮(5)的所述中央孔洞(53)的内表面与所述连杆销眼(61)的侧面之间的间隔，所述间隔用于所述连杆在所述传动轴(62)上的平移移动；

所述连杆销眼(61)的圆形轮廓，所述圆形轮廓用于所述连杆(6)在所述中央孔洞(53)中的转动。

6.根据权利要求1或5所述的传动装置(1)，其中，所述齿轮(5)与所述传动构件(3)之间的所述环状线性连结(C)相应地包括所述齿轮(5)的与所述传动装置(3)的滚道(30)接触的滚动带(55)，所述滚道(30)和所述滚动带(55)的隆起形状与U形形状彼此接合。