[实用新型]一种轻量化增压发动机主轴承盖

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及一种发动机主轴承盖，具体地说涉及一种轻量化增压发动 机主轴承盖，属于汽车发动机技术领域。

[背景技术]

发动机是汽车中的重要动力源，主要用于为汽车提供动力，发动机工作时， 是通过发动机曲轴输出动力的，曲轴直径的大小直接关系到所能承受的扭矩大 小,并且直接影响到曲轴的使用寿命，而主轴承盖正是用来固定曲轴的。因此在 安装发动机时，需要在发动机曲轴上盖合主轴承盖。

在目前节能减排的大环境下，轻量化设计是势在必行的，其指导思想是在 确保汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量(空车重 量)，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。并在稳定提升性 能的基础上，节能化设计各总成零部件，持续优化车型谱。实验证明，若汽车 整车重量降低10％，燃油效率可提高6％～8％；汽车整备质量每减少100公斤， 百公里油耗可降低0.3～0.6升；汽车重量降低1％，油耗可降低0.7％。因此， 由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。

而且由于资源的不断消耗，在越来越注重燃油经济性的今天，人们不再愿 意用油耗换取动力，而随着发动机技术的发展，低油耗高功率的发动机越来越 受到人们的欢迎。更小排量带来的是更低的二氧化碳排放，在排放法规越来越 严苛的今天，这个优势使得各大厂商都将重点放在小排量的发动机上。同时， 更小的排量，更少的缸数带来更加轻量化的零部件，节省更多的空间，这就为 车辆具有更好的驾驶体验与使用空间提供了强有力的保障。

图1为现有发动机主轴承盖结构示意图，该主轴承盖的半圆形轴承孔2的 半径R为23.2mm，所述主轴承盖底面总长度L为90mm。所述轴承盖本体的总高 度H为43mm，该结构尺寸有时已不能满足低油耗高功率更小排量的要求。

[实用新型内容]

为克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题在于， 提供一种轻量化增压发动机主轴承盖，该增压发动机主轴承盖符合轻化量要求， 并结合涡轮增压技术，使得小排量发动机的油耗不断减少，功率不断增加，更 加符合如今节能环保的理念。

为解决上述技术问题，本实用新型技术方案是这样实现的：一种轻量化增 压发动机主轴承盖，包括轴承盖本体，所述轴承盖本体底部中央位置处设有半 圆形轴承孔，所述半圆型轴承孔两侧对称设置有结合面，所述半圆形轴承孔的 半径R为20.8mm，所述结合面的两边设置有定位凹口，所述结合面上均设置有 安装孔。

进一步地，所述轴承盖本体的底部总长度L为82mm。

进一步地，所述轴承盖本体的总高度H为41mm。

进一步地，所述轴承盖本体左右两侧对称设有止口面。

进一步地，所述定位凹口延伸到轴承盖本体的前后两面形成定位凹槽。

进一步地，所述定位凹槽与轴承盖本体之间的连接处呈弧形过渡。

进一步地，所述半圆形轴承孔与轴承盖本体的顶面之间设置有减重槽。

进一步地，所述减重槽上设有加强条。

进一步地，所述减重槽与轴承盖本体之间的连接处为弧形过渡。

本实用新型有益效果，本实用新型的主轴承盖的半圆形轴承孔的半径为 20.8mm，结合涡轮增压技术，使得小排量发动机的油耗不断减少，功率不断增 加，更加符合如今节能环保的理念。并且具有低速大扭矩输出的特点，能够让 车辆在发动机低速时便获得大力量，缩短汽车加速时间，提高汽车的驾驶性能。

本实用新型同现有技术相比，经实验证明，发动机动力可以提升30％； 发动机寿命延长20％；油耗降低10％。此外，本实用新型所述的轻量化 增压发动机主轴承盖，易于实现，值得大范围推广应用。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新 型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上 述目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详 细说明如下。

[附图说明]

图1为现有发动机主轴承盖的结构示意图。

图2为本实用新型发动机主轴承盖的结构示意图。

图中标号说明：1、轴承盖本体；2、半圆形轴承孔；3、结合面；4、定位 凹口；5、止口面；6、定位凹槽。

[具体实施方式]