[实用新型]V型发动机有效
| 申请号: | 201520989061.5 | 申请日: | 2015-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN205243699U | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
| 发明(设计)人: | 西殿武广;高井淳次;横山敏郎 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社;三菱自动车工程株式会社 |
| 主分类号: | F02M63/00 | 分类号: | F02M63/00 |
| 代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 梅高强;张丽颖 |
| 地址: | 日本国东京*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机 | ||
1.一种V型发动机,其特征在于,具备:
V型的气缸体,在该V型的气缸体中,在配置成V型的气缸列中左右交替地配置有多 个气缸;
气缸盖,该气缸盖安装于各所述气缸列,且对应各所述气缸具有进气端口,该进气端 口从燃烧室向气缸列内侧延伸且相对于气缸的轴线向斜上方延伸;以及
多个直喷器,该多个直喷器对应各所述气缸配置在成为所述进气端口的气缸径向外侧 的位置,并对所述燃烧室直接喷射燃料,
所述多个直喷器配置成:从其躯干部向径向外侧突出的且安装有第1电连接器的第1 连接器安装部在所述气缸列间高度不同。
2.根据权利要求1所述的V型发动机,其特征在于,
在所述第1连接器安装部中,所述第1电连接器的安装方向是所述直喷器的径向。
3.根据权利要求1所述的V型发动机,其特征在于,
所述气缸列相对于曲轴的轴中心偏移,
配置于比第1气缸列低的第2气缸列的直喷器与配置于所述第1气缸列的直喷器相比 配置在低的位置。
4.根据权利要求3所述的V型发动机,其特征在于,
在所述多个直喷器中,以所述曲轴的方向为前后方向,在所述第1气缸列中所述第1 连接器安装部朝向斜后方,在所述第2气缸列中所述第1连接器安装部朝向斜前方。
5.根据权利要求1所述的V型发动机,其特征在于,具备:
多个端口喷射器,该多个端口喷射器对应各所述气缸相对于所述进气端口配置于成为 与所述直喷器相同侧的位置,并对所述进气端口内喷射燃料,
所述多个端口喷射器配置成:从其躯干部向径向外侧突出的且安装有第2电连接器的 第2安装部朝向气缸列外侧。
6.根据权利要求5所述的V型发动机,其特征在于,
在所述第2连接器安装部中,所述第2电连接器的安装方向是所述端口喷射器的斜上 方向。
7.根据权利要求6所述的V型发动机,其特征在于,
在所述第1连接器安装部中,所述第1电连接器的安装方向是所述直喷器的径向。
8.根据权利要求5所述的V型发动机,其特征在于,
安装有所述第2电连接器的第2连接器安装部配置成在所述气缸列间高度不同。
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F02M 一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分
F02M63-00 具有不包含在组F02M 39/00至F02M 57/00或F02M 67/00中的有关特征的其他燃料喷射装置;不包含在组F02M 39/00至F02M 61/00或F02M 67/00的装置中的或与之
F02M63-02 .具有由一个共用泵构件供给的几个喷射器或具有几个泵构件供给一个共用喷射器的燃料喷射装置;具有可使几个泵、泵元件或喷射器停止作用的燃料喷射装置;具有使泵送元件和喷射器交替地改变连接的燃料喷射装置
F02M63-04 .燃料喷射装置具有喷射阀,该阀由循环操作机构保持闭合一段时间,并当该机构将阀释放时,由燃料压力,如恒压泵或蓄压器,自动打开喷射阀
F02M63-06 .利用燃料惯性产生的压力波打开喷射阀





