[实用新型]一种摩托车发动机配气机构有效
| 申请号： | 201520875554.6 | 申请日： | 2015-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN205089386U | 公开（公告）日： | 2016-03-16 |
| 发明（设计）人： | 李明 | 申请（专利权）人： | 重庆驰龙摩托车配件有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/04 | 分类号： | F01L1/04;F01L1/26;F01L1/18 |
| 代理公司： | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 50209 | 代理人： | 周韶红 |
| 地址： | 401329 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 发动机 机构 | ||
1.一种摩托车发动机配气机构，包括凸轮轴（1）和凸轮轴（1）上的凸轮（2），所述凸轮轴（1）的两侧分别设有推杆（3），其特征在于：所述推杆（3）上端通过气门弹簧（4）与气门（6）连接，下端通过摇臂（5）与凸轮（2）处接触连接。
2.如权利要求1所述的摩托车发动机配气机构，其特征在于：所述摇臂（5）转动设置在摇臂轴上，所述摇臂轴固定在箱体上。
3.如权利要求1或2所述的摩托车发动机配气机构，其特征在于：所述推杆（3）包括进气推杆和排气推杆，所述摇臂（5）包括进气门摇臂和排气门摇臂，所述气门弹簧（4）包括进气门弹簧和排气门弹簧，所述气门（6）包括进气门和排气门，所述凸轮轴（1）一侧的推杆（3）为进气推杆，其上端通过进气门弹簧与进气门连接，下端通过进气门摇臂与凸轮（2）处接触，所述凸轮轴（1）另一侧的推杆（3）为排气推杆，其上端通过排气弹簧与排气门连接，下端通过排气摇臂与凸轮（2）处接触。
4.如权利要求3所述的摩托车发动机配气机构，其特征在于：所述进气门摇臂和排气门摇臂设置在一根摇臂轴上。
5.如权利要求4所述的摩托车发动机配气机构，其特征在于：所述进气门摇臂和排气门摇臂上均设有摇臂孔，所述进气门摇臂和排气门摇臂分别通过摇臂孔穿设在摇臂轴上。
6.如权利要求5所述的摩托车发动机配气机构，其特征在于：所述摇臂孔与摇臂轴之间设有垫圈。
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